介绍： 技术交底内容及要求： 1. 结构概况 1.1 2号柱体下方为横移走行机构，设置动力2台即电机减速机和四套走行轮实现整机横移；走行梁与柱身栓接方式联接。2号柱横移轨道二根，由多节箱型结构梁栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。 编制依据 2.1 《DJ168架桥机说明书》 2.2 《铁路架桥机架梁暂行规程》 2.2 《桥梁设计相关图纸》 3. 作业标准 3.1 2#柱布置2根横移轨道，轨道为箱形结构、螺栓栓接，全长10.4米。 3.2架桥机对位后2#柱横移轨道立于梁上时，利用专用钢支墩支撑加固。每片梁上布置2个钢支墩，对称梁片中心线布置。钢支墩尺寸为40cm×40cm×40cm，支墩中心距梁片中心横向距离为45cm，每片梁上两钢支墩中心距为90cm，与梁片空隙处用50cm×50cm厚度不同的硬质木板填塞。 3.2 2#柱横移轨道与钢轨间加垫硬质木板，砼轨枕端部处用钢支墩支撑横移轨道。 3.3 加固横移轨道时，应使用水平尺调整各支点的高度，满足横移轨道全长高差小于15mm的技术标准。 3.4 各支点处必须加固牢固，且边梁挡碴墙上支点不得受力。 3.5 架桥机对位后，2#柱前横移轨道中心距梁端为1.8米；2#柱与1#柱应平行，偏差小于50mm；2#柱前后横移轨道中心距为2米，偏差小于10mm。 3.6 横移轨道立于桥台上时，使用专用支架加固桥台，支架高度分为1米、0.5米两种，根据桥台高度组装使用，空隙处使用硬扎木、薄木板填充。 3.7 2#柱横移轨道立于桥头路基上时，线路外侧支点处必须将道碴清除干净，路基面铺设硬扎木，再搭设枕木垛或使用钢支墩进行加固，横移轨道外侧应略高于中心，全长高差不大于15mm。 3.8 路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性。 3.9 过孔后，调整1#、2#柱高度，保证机臂前后曲梁处高差不大于100mm。 3.10 在1#、2#柱柱体横移梁上标记中心线，两侧各标记机臂横移750mm时的机臂中心线。架设直线桥梁、整机横移到位后，750mm的中心线应与已架梁片中心线重合，偏差不大于50mm。架设曲线桥梁时，应根据曲线半径大小调整整机横移的位置，中心线偏差不宜大于200mm。 3.11 架设曲线桥梁时，调整并保证2#柱横移轨道与既将架设桥梁的支座横向中心线平行，偏差小于50mm。 4. 安全注意事项 4.1 作业人员必须经过专门培训并考试合格后方可上岗,工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。 4.2 支立钢支墩时，注意不要碰压电焊机电缆线，以防其损坏。 4.3 操作人员在架桥机运转中应注意观察、监护架桥机运转状况，严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。当机械运转中发现不正常情况时，必须立即停机检查，故障排除后方可继续作业。 4.4 施工现场风力达到4级及以上时停止过孔作业，停止作业后应及时采取措施对设备进行防护。
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