介绍： 一、工程概况 南部卧城站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。 车站顶板覆土厚度近期1～1.4m，远期约2m，车站标准段基坑开挖深度约13.91m，车站端头井段基坑开挖深度约15.61m，围护结构采用800厚地下连续墙＋钢筋混凝土（或Φ609钢管）内支撑，车站采用明挖顺作法施工。 车站南接朝阳村站，南端头为盾构调头；北接潘水路站，北端头为盾构始发/到达。 南部卧城站主体围护结构分三期施工，其中一期施工南部卧城站主体结构部分的旋喷桩共246根，围护结构也采用旋喷桩做止水帷幕。 据此，对端头加固桩位进行详细排列，详见附图1 双管旋喷基底加固桩桩位布置图。 为便于桩位的测量、标识、记录，拟对以上桩位按行编号，编号方式为1-1、1-2……2-1、2-2……3-1、3-2……305-1、305-2。旋喷桩施工时采用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1：0.8桩体深度见标高交底（如有图纸变更，再另行通知）。其咬接形式见附图1旋喷桩间关系大样图。 二、工艺概述 高压旋喷桩是利用钻机，将预先配制好的浆液，通过高压发生装置，使液流获得巨大能量后，高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接冲击破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转、边徐徐提升，从而使浆液与土体充分搅拌混合，便在土中形成一个有一定直径的柱状固结体，使地基得到加固并可起到止水作用。 由于高压旋喷射流是高能高速集中和连续作用于土体中，具有冲击切削破坏土体并使浆液与土体搅拌混合的功能。其加固范围就是喷射距离加上渗透部分或压缩部分的长度为半径的圆柱体。
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