介绍： 地铁五号线【潭员】盾构区间全长约1.8km。本区间里程为YDK18+331.2 ~ YDK20+075.7，地势由西往东逐渐升高，包括5个圆曲线、5个竖曲线(3个凹曲线,2个凸曲线)及右线一个长链1.852m，左一个长链1.842m。曲线出洞给测量控制增加难度，沿线房屋及厂房较密，故对本项目拟定下列监测项目及监测方案，并制定相应的应急措施预案以备工程所需。 二、作业依据 1.《地下铁道、轻轨交通测量规范》(GB50308-1999)； 2.《工程测量规范》(GB50026-93)。 3.《广州地铁三号线工程施工测量管理细则》（2002年7月颁发）； 三、基准点、沉降观测点的布设 基准点的布设 根据观测对象情况，在每次闭合的水准线路中要求观测到2个以上的基准点，基准点应埋设在变形区以外的原状土层以下，或利用稳固的建筑物，构筑物，设立墙上水准点。 2.沉降观测点的布设 1)地面沉降观测点 从盾构始发里程YDK18+331.200开始沿线路中心线每隔5m布置一个点。每隔10m布设一个沉降观测横断面，每个断面上布设9-10个观测点，对软弱土层、或埋深较浅的区域应加密监测断面和测点。进入正常阶段100m后，拟按20~30m布设一个横断面.并对房屋密集段及华南大桥引桥采取有效可行的监测方式，具体布设参照《地下铁道、轻轨交通测量规范》中的表17.3.3地表沉降观测点纵横间距。 横断面监测点布置详如下图， 数据记录时按监测断面编号+监测点在断面中从左到右的位置，如：DM_001_01，表示001断面上从左向右的第一个点（前进方向）。在房屋密集段，以门牌号为第一级编号，然后进行第二级编号。
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