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地铁区间工程盾构进出洞加固施工方案14p

  • 资料大小:77 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-03 23:51
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    区间采用单圆盾构推进,区间上行线长1278.722m,下行线长1280.2m。    建设一路站~建设三路站区间采用单圆盾构推进,区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。    为确保盾构进、出洞时的安全,对两个区间四个端头井外盾构进出洞区域土体进行加固,加固区域沿盾构推进方向长度出洞区为9 m,进洞区为6 m,加固断面洞圈轮廓外上、下、左、右各3 m(均为盾构推进方向),加固土体无侧限抗压强度 qu≥1.2MPa,渗透系数≤1×10-8cm/s(加固范围如有改变,以设计变更后加固范围为准),主要采用三重管高压旋喷桩加固施工工艺。 1. 2工程地质 盾构推进区域主要位于第③51层砂质粉土、第③61层砂质粉土夹粉砂、第⑥层淤泥质粘土中。
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地铁区间工程盾构进出洞加固施工方案14p
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