介绍： 盾构区间里程范围为SK27+044.35～SK27+911.256，单线区间隧道总长1733.812m。本区间隧道共设置1个联络通道，联络通道中心里程为SK27+628.828，其中废水泵房结合联络通道设置。线路出新安路站后以直线沿新湖路前行，穿过兴华一路后，仍以直线进入宝安中心站。区间平面线型在SK27+797.615～+866.371段为曲线段，其余为直线。区间两端车站为岛式车站，线间距为由13.2增大到15.2米。 宝安中心站～宝体站盾构区间设计里程范围为SK28+120.606～SK28+778.2，单线区间隧道总长1315.188m。本区间隧道共设置1个联络通道，联络通道中心里程为SK28+380.29，其中废水泵房结合联络通道设置。线路出宝安中心站后以直线沿新湖路前行，穿过裕安一路后，左右线均以R-2000m的半径引入宝体站。区间全线平面线型较顺直。区间两端车站为岛式车站，两线平行，线间距均为13.2米。 该区间右线采用海瑞克公司Φ6250复合式土压平衡盾构机，新安站～宝安中心站、宝安中心站～宝体站盾构区间隧道管片，采用外径为6000mm，内径为5400mm，衬砌环环宽为1500mm的管片，：采用300mm厚C50、S10高精度钢筋砼通用型管片，环向分块采用六块方式，一块小封顶块，两块邻接块，三块标准块。 环、纵缝及连接构造：管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设有嵌缝槽，整个环面不设凹凸槽，环与环间以纵向弯螺栓连接。
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