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轨道交通站建筑物和管线保护施工方案11p

  • 资料大小:183 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-04 16:03
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1 工程概况    本标段为昆明市轨道交通首期工程土建十三标段,包括2座车站和3个盾构区间,白云路站位于北京路与白云路交叉口地下,车站沿南北向布设。本站为地下两层岛式站台车站,车站有效站台中心里程右ⅡCK8+165.766,设计起点里程为右ⅡCK8+100.966,终点里程为右ⅡCK8+363.766。    车站共设4个出入口和一个消防疏散口,4个出入口分别设置于路口四个象限。共设2组风亭,1号风亭位于西北侧地块,2号风亭位于东南侧地块内。消防疏散口与3号出入口合建。1号出入口位于路口西北侧地块兆城金融商业广场门前,通道宽度5m;2号出入口位于路口西南侧;3号出入口位于东南侧地块金星宾馆附近;4号出入口位于东北侧地块。    车站为标准站,平面形状主要为矩形,车站外包总长264.4m,标准段外包宽度19.7m,盾构井段宽23.8m,结构底板主要位于圆砾土(3)1,局部为粉砂 (3)1-3层,属Ⅱ类围岩,稳定性较好。车站一般段开挖深度约16.0~18.6m,北端盾构井段深约19.5m、南端盾构井深约17.8m。根据地质资料基坑开挖范围内的土层主要为填土、粉质粘土、粘土、圆砾。地下连续墙底进入圆砾层。总建筑面积为13381.86m2。主体结构采用明挖法及盖挖法施工,附属结构采用明挖法施工。基坑底部地墙以上3m采用旋喷桩进行水平封堵。
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