介绍： 一、道口里程：东侧：1、2道K0+405m，3、4道K0+354.5m，5、6、7、8、9道K0+292.0m，8、9道K0+448m，西侧：1-9道K0+858m 共20处。 二、劳力安排： 三、准备工作： 1、道口铺设前，先做好清筛道床，更换既有的木枕为混凝土枕，起道、改道工作，轨面标高应按设计抬够。方向按线路中心拨正，轨距固定好。 2、按标准要求，事先弯制护轮轨。 三、平交道口技术标准： 按照设计给定的位置和角度(75°)进行铺设。 道口铺面应与钢轨顶面水平。为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低5mm。 道口轮缘槽宽度为70~100mm，曲线下股应为90~100mm，深度为45~60mm，护轨采用旧钢轨、角钢等材料制作。但采用旧钢轨作卧轨时，应注意在基本轨内侧面磨耗5mm后，卧轨轨头不应突出基本轨轨头工作边之外。护轨两端应做成喇叭口（将轨头轨腰全切掉），距护轨终端300mm处弯向线路中心，其终端距基本轨作用面不小于150mm。 道口应避免设在有超高的多曲线地段，并且不得有钢轨接头。 道口处一般不应有轨面高差。困难时，两轨面标高差不得大于10mm。 道口地段轨枕不得失效或缺损，轨枕间距与铺面板宽度应相互配合，按照1840根/Km的枕木间隔进行布置；扣件应保持位置正确，扣压紧固。加强道床的捣固，保持轨道的轨距，水平及方向等处于良好技术状态。 1道东西两侧的两处道口南侧按不大于3%的坡度进行铺设。 四、混凝土枕地段道口铺面要求 道口板与钢轨型号一致(3、7道为60Kg/Km钢轨；1、2、4、5、6、8、9道为50Kg/Km钢轨)。 轨枕端部埋入道床内深度为15cm，其中部60cm范围内道床顶面应低于轨枕底3cm。
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