介绍： 一、工程概况： 大连站旅客站台墙分6端，共计全长4285米。采用0.5米高200#钢筋混凝土预制块。站台斜墙为14处，共计56米，同样采用200#钢筋混凝土预制块。站台墙及站台斜墙预制块采用铁路通用图4045 —7专图施工。 二、施工技术要求： 预制站台墙模板表面光滑平整，无锈并涂抹脱模剂，预制场地应平整，混凝土浇注时必须加强捣固（机械捣固）。 绑扎钢筋严格按施工图纸所规定尺寸绑扎，绑扎要牢固。 支立模板及钢筋绑扎完毕后必须经监理工程师、质量检查员及技术有关人员检查后方可灌注混凝土。 混凝土应严格按照施工配合比进行拌制。 根据规范要求每天作两次坍落度实验（30mm~50mm）,并按规定每100立方米砼做一组混凝土试件。 混凝土站台块长度为0.99米，接缝为10mm用1：3水泥砂浆填缝，预制混凝土块时两端要力求平正，斜墙端部4块顶面三边都要抹平。 钢筋混凝土站台墙每隔30米设置变形缝一道，缝宽20mm其一般情况下缝内不必填塞任何物质，当渗水量较大，使墙后填料易于流失，或在冻害严重地区，可在变形缝处的墙背填以碎石，也可在缝隙的内侧塞以沥青麻丝。 钢筋混凝土站台墙靠填土的一侧，在填土前先清除表面泥污，灰屑等，然后涂刷热沥青一道。 站台墙内及墙址前回填土应每200mm厚紧密夯实一次。 10、股道一侧边缘至轨道中心线的距离必须符合设计要求不得侵入建筑限界。
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