介绍： 铁路通道（汤阴东至日照南段） ZNTJ—20标段，铁路等级为国铁Ⅰ级重载铁路，设计轴重30吨，铺轨 起止里程为DK1076+114～DK1279+800，铺正线轨道406.84km及沂 源、沂水西、莒县西、文疃、巨峰、日照南站六个车站的站线轨道铺设， 正线轨道为一次性铺设区间无缝线路，在道岔前后各设置2根25m标准 长度的缓冲轨，缓冲轨采用25m标准长度60kg/m有螺栓孔新钢轨，焊 接钢轨采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，钢轨材质为U75V 型；一般地段采用预应力混凝土有挡肩Ⅲ型枕，桥梁上采用新Ⅲ型混凝土 桥枕，枕木间距按照1667根/km铺设；扣件一般地段采用弹条Ⅱ型扣件， 连续梁桥上及前、后两跨简支梁、温度跨大于80m的钢桁梁铺设弹性小 阻力扣件；路基地段采用双层碎石道床，表层道砟厚度0.30m、底层道 砟厚度0.20m，桥上及隧道内道床厚度为0.35m。 该施工段西铁车2号隧道（DK1076+114～DK1084+003）及铺子 山隧道（DK1227+702～DK1234+448）段为双块式无碴轨道，采用 WJ-8A型扣件，共计29.27铺轨公里，其余线路均为有碴轨道；站线轨 共计铺设57.548km，轨枕采用新II型预应力有挡肩混凝土枕，到发线 枕木布置形式为1520根/km，其它站线及次要站线枕木布置形式为1440 根/km，扣件为弹条Ⅰ型扣件，到发线采用50kg/m、25m标准长度的钢轨， 不同类型的钢轨连接时，采用异型钢轨，异型轨采用12.5米。 四、施工管理机构配置 项目部根据本标段铺轨施工特点，按照职能明确、精干实效、运转 灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立铺轨施工安全领导小组， 配备业务能力强、具有丰富的轨道施工经验的管理人员、工程技术人员 以及轨道施工专业队伍，按照铁道部、济南铁路局、晋豫鲁铁路通道股 份有限公司等上级单位关于轨道施工文件的要求组织进场施工。
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