介绍： 一、轨道设计 既有宝成线还建按有碴轨道设计，采用重型轨道、跨区间无缝线路。 1.钢轨 采用60kg/m、100米长U75V无孔钢轨。 2.轨枕及扣件 铺设2.6m长IIIa型有挡肩混凝土枕和弹条II型扣件。设有护轮轨的框架桥地段铺设新III型有挡肩混凝土桥枕和弹条II型扣件。 轨枕均按1667根/km配置(按轨枕中心距60cm)。 道岔地段，配套铺设混凝土岔枕，铺设见道岔相关文件，补偿电容及电器绝缘节安装区间设置轨道电路专用枕。 3.道床 道床采用I级道碴，图纸路基采用双层道床，道床厚50cm，其中面碴厚30cm，底碴厚20cm；石质路基采用单层道床，道床厚35cm。单线道床顶面宽340cm，碴肩堆高15cm， 道床边坡1:1.75。曲线半径小于800m的曲线地段，外侧道床顶宽应加宽10cm。 4.护轮轨设置 本线在跨重要城市交通要道的立交桥上(长度大于19m的框架桥)设置护轮轨。 5.轨距杆设置 本线中半径为500m的曲线地段需设置绝缘轨距杆 二、无缝线路设计 1.单元轨节长度指单元轨节对应的线路长度，施工时可根据实际铺轨长度按相关规范对配轨进行微调。 2.钢轨接头应采用闪光焊，钢轨焊接前应进行型式试验，确保焊接质量、力学性能指标符合国家现行标准。所有焊接接头必须打磨。 3.无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定，无缝线路与既有线接轨处在锁定之前需调查既有无缝线路锁定轨温之后方可实施。相邻单元轨节的施工锁定轨温差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；同一单元轨节左右股钢轨的施工锁定轨温温差不应大于5℃。
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