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地铁盾构区间工程施工组织设计42p

  • 资料大小:71 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-08-04 16:34
  • 发布作者:哈哈丸
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 地铁一期工程xx~xx、xx~xx~xx(北)、xx~xx湖三个半区间双线盾构地铁施工土建工程,分别位于深圳地铁项目一期工程1、4号线上。盾构单线全长为7384.302米;其中xx~xx区间段单线长1211.637米,xx~xx湖区间段单线长3084..915米,xx~xx区间段单线长2135.725米,xx~xx北区间段单线长923米。另xx~xx区间盖挖法施工长度为58米(单层双线矩形隧道结构)、xx~xx区间段暗挖法施工长度为80.002米。区间隧道盾构掘进起讫里程为: 【一号线】 ●第一盾构段:xx~xx区间 左线CK0+388~CK1+183.32(短链189.743米); 右线CK0+388~CK1+183.32(短链189.26米); (联络通道中心里程:左线CK0+785;右线CK0+787.618) ●第二盾构段:xx~xx湖区间 左线CK8+642.75~CK10+225.1(短链41.365米); 右线CK8+642.75~CK10+225.1(短链38.42米); (联络通道中心里程CK9+650;泵站中心里程CK8+890); 【四号线】 ●第一盾构段:xx~xx区间(盾构由金田站始发) 左线SCK1+722.807~SCK2+807.713(短链15.748m); 右线SCK1+722.807~SCK2+807.713(短链18.339m); (区间废水泵站中心里程SCK2+320) ●第二盾构段:xx~xx北区间 左线SCK0+963~SCK1+500.807(短链58.876m); 右线SCK0+963~SCK1+500.807(短链65.537m); (联络通道中心里程:SCK0+969.95) 第二节 工程环境 一、xx~xx区间隧道: 自罗湖站北出站折向东北至人民南路,沿人民南路北上至CK1+000处折向东北至国贸站南解体井处。线路两侧建筑物较多,地面交通繁忙,人民南路两侧有多条管线。 二、xx~xx湖区间: 自益田站出站后折向北西,穿新洲路、新洲河、高尔夫球场及高尔夫球场别墅区后折向西进入深南大道中央绿化带,沿深南大道中央绿化带西行至香蜜湖站。该区间大部分为台地及冲积平原,地形略起伏。在CK8+734处下穿电缆隧道,CK9+055~CK9+160下穿新洲路及新洲河明渠,于CK9+350~CK9+890处穿高尔夫球场及高尔夫球场别墅区,高尔夫球场内分布球场若干。 三、xx~xx区间: 福民站车站型式为岛式站台,相应本区间隧道为单洞单线。地铁线路自福民站出发后沿金田路北行,在接近金田路与滨河大道立交桥附近线路以R=800m的曲线左拐,然后在滨河大道下斜穿而过,接着以R=600m的曲线右拐,从皇岗村工业区下方穿过,然后拐上11号路与金田站相接。本区间地处海积、冲积平原,地形平坦,南段地表均已修成道路和建筑物,线路东侧主要高层建筑物有美华大厦、显悦大厦、华轩大厦和国皇大厦等。地铁线路斜穿滨河大道,地下管线纵横交错。在滨河大道南侧皇岗村有3栋七层民宅,区间隧道从上述民宅基础与滨河立交桥基础间穿过,越过滨河大道进入皇岗村工业区,然后区间隧道穿过福华三路和11号路的交叉口,进入11号路;福华三路和11号路两侧有多条管线,部分须进行改移,以利于盾构工作井的布置。进入11号路后地面平坦,无地面建筑物。 四、xx~xx北段区间: 自金田路与福强路交叉口东南角明挖段始发,沿金田路西向掘进至福民站东口明挖段。区间隧道所通过的地区为海冲积平原,地形平坦,金田路两侧建筑物密集,地下各种管道管线纵横交错。 第三节 工程地质 深圳大地构造单元属华南褶皱系的紫金—惠阳凹褶断束,位于高要~蕙来东西向断裂带南侧,北东向莲花山断裂带的南西段,并且是莲花山断裂带北西支五华~深圳断裂带南西段展布区。五华~深圳断裂带南西段穿越罗湖区称之为横岗~罗湖断裂,该断裂是五华~深圳断裂的次级断裂,它是由一系列走向近于平行的北东向隐伏断裂破碎带组成。 一、地层岩性 本标段区间隧道范围内上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、海积冲积层(Q4m+al)及第四系中更新统残积层(Q2el),除xx~xx区间下伏侏罗系中统(J2)凝灰岩和石炭系下统(C1)千枚岩外,xx~xx湖区间、xx~xx区间、xx~xx北段区间均下伏燕山期花岗岩(γ53)。
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