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客运专线重点控制工程锚杆(索)专项施工方案21p

  • 资料大小:385 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-16 16:32
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1、工程地形地质条件 ①工程地质围岩分级情况; a.粉质黏土,硬塑,黄褐色,ρ0=180Kpa,Ⅱ级。 b.砂岩,全风化,青灰色,ρ0=200Kpa,Ⅲ级。 c.砂岩,强风化,青灰色,ρ0=350Kpa,Ⅳ级。 d.安山岩,强风化,青灰色,ρ0=400Kpa,Ⅳ级。 e.安山岩,弱风化,青灰色,ρ0=800Kpa,Ⅴ级。 ②常年最高、最低温差,水源补给及日最大涌水量情况。 年平均气温6℃,最高气温为37.7℃,最低气温为-29.2℃,最冷月平均值为-16.5℃。地表水主要为山间泉流,多分布于沟间,受大气降水补给,水位及水量随季节变化大,主要沿地表径流及部分沿冲积层中的空隙与基岩面向下渗流及排泄。 2、设计内容 深路堑高边坡位于金佛寺二队,所在地段行政区划属龙井市老头沟镇,施工里程为GDK246+361.00~GDK246+506.25线路右侧,路堑一、二级边坡采用C30框架梁锚杆防护,锚杆长10m,倾角20度,锚杆沿线路及坡面方向间距均为3.0米,框架内采用空心砖客土植草及栽种灌木防护。锚杆采用HRB400锚杆Φ32mm。
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