介绍： 地势东西向起伏较大，南北向较平坦，周围楼房密集，是武汉南北和东西向的交通要道交叉路口。 王家湾站主体结构采用明挖法施工，4号线三层车站主体基坑长度约232.2m，宽度约23.9m，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。基坑平面呈长方形，基坑开挖深度25.0～29.5m。 车站所在位置均为现状道路，根据车站地质勘察报告，综合考虑车站站址及周边规划情况，四号线三层车站主体围护结构采用1000mm厚的地下连续墙，墙顶设冠梁，采用混凝土支撑和钢支撑作为支撑体系。地下连续墙共计98幅墙（其中6m标准幅74个，5m幅13个，4.9m幅1个，L1型幅4个，Z1型幅2个，Z2型幅2个，T1型幅2个）。连续墙的接头形式采用H型钢接头形式，连续墙分幅接头处背后采用旋喷桩止水。 地下连续墙受力钢筋混凝土保护层厚度：迎土侧70mm，基坑侧50mm；导墙：30mm；压顶梁：50mm；冠梁：30mm；混凝土支撑：30mm。
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