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盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案33p

  • 资料大小:734 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-26 22:02
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 客运站区间设计起点里程为YCK26+240.694(ZCK26+240.694),设计终点里程为YCK26+843.624(ZCK26+843.624),区间右线长度602.930m(左线长601.690m含短链1.240m),本区间为盾构区间,右线在YCK26+300.833和YCK26+393.341处分别上穿远期6号线左、右线,竖向距离分别为9.1m、6.7m。区间在里程YCK26+437.010(ZCK26+436.118)处设置联络通道一处,不设区间泵房。 埌东客运站~百花岭站区间设计起点里程为Y(Z)CK27+144.824,终点里程为Y(Z)CK28+418.402,区间长度1273.578m,该区间共设置两个联络通道,其中1号联络通道里程为YCK27+600,2号联络通道里程为YCK28+186,2号联络通道兼作废水泵房。区间线路最小曲线半径为330m,最大曲线半径为700m,最小线间距约为12m,最大线间距约为37m;线路最大纵坡为2.4%,最小纵坡为0.2%。
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