介绍： 本标段为新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段站前工程LYJ-13标段，范围是渭沱（含）至重庆北（不含），起始里程为DK881+400～DK952+110.299，正线长70，713km。主要工程有隧道23座（其中高风险隧道4座：荆竹林、桐梓林、龙凤、人和）、铁大桥12座、大桥27座、中桥1座。 线路自本标段起点DK881+400起，在渭沱站客货疏解，沿既有遂渝线左侧前行（其中兰渝线DK883+822=遂渝左线ZCK87+800，终点兰渝线DK888+860=遂渝二线ZCK888+859，长5.038km段与在建遂渝二线三线并行），设三线桥跨涪江，在既有合川站左侧新建客站。出站后，穿荆竹林隧道（L-4191m）,设桥跨过嘉陵江，穿西山坪隧道（L-2912m）, 桐梓林隧道（L-2573m）, 跨嘉陵江，穿龙凤隧道（L-5175m），从井口车站上跨谕怀线，与货车线并行四线桥跨嘉陵江，穿人和隧道（L-3494m），至本标段终点DK952+110.299与渝利线在重庆北站的进站端相接，线路长70.713km。 本标段为Ⅰ级铁路，正线数目双线，最小曲线半径：3500 m，限制坡度：一般12‰，困难条件20‰；到发线有效长度：850 m、，合川、童家溪车站650 m。 本标内正线长70，713km，区间路基长18.487 km。共新建桥梁40座，计24.12 km，占线路总长的31﹪；其中特殊结构桥9座—11.62 km，一般特大桥6座—5.728 km，一般大桥24座—6.7 km，一般中桥1座—0.11 km。新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含）无隧道工程。渭沱至重庆北客车线新建隧道23座—27.394 km，接长既有铁路跨公路立交明洞一座—28m。新建隧道中，新作坊隧道为三线隧道—468 m，其余均为双线隧道。接长的合川明洞为双连拱明洞。本标段最长隧道为兰渝龙凤隧道—5715 m. 兰渝线引入重庆枢纽精测网，有砟轨道段C级CPⅠ控制点17个；有砟轨道段D级CPⅡ控制点15个；有砟轨道段三等水准控制点16个。 平面及高程坐标系统：平面系统兰渝线引入重庆枢纽平面坐标系采用独立坐标系统，即椭球体参数采用1954年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于25mm/km的要求，坐标系参数如下：中央子午线经度为106o15′，投影面大地高为320m，高程异常值为25m。高程系统采用1985国家高程基准。 重庆枢纽导线加密点测量，重庆枢纽磨心坡至团结村导线点加密采用GPS测量，共加密35个控制点。重庆枢纽导线加密点坐标系采用独立坐标系统，即椭球体参数采用1954年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于25mm/km的要求，坐标系参数如下：中央子午线经度为106o15′，投影面大地高为320m。导线加密点采用GPS测量，按D级网精度要求施测，测量遵循的主要技术指标是： — 加密点按D级GPS网要求施测； — 基线边方向中误差≤2.0″； — 最弱边相对中误差≤1/60000； — 加密点全线整体平差。
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