介绍： 二、工程概况 2-1：工程概述 1)工程背景 工程名称：**市***路改建工程*段 建设单位：**市城市建设重点工程办公室 建设地点：***路 建设规模：自***道收费站至**高速入口，全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面具体建设规模以施工图纸为准。 质量标准：符合质量验收合格要求 施工范围：道路、排水、桥涵等施工图纸内容 工期：268天。 2)工程说明 A、为拓展城市道路网架，实现城市“东进北扩”战略，提升**北大门形象，缓解老城区的交通拥挤矛盾，改善整个城市的交通状况，**市人民政府决定实施集贤北路改建工程B段，并采取公开招标方式，择优选择施工单位承担该工程的施工任务。 B、**市城市建设重点工程办公室为本招标项目的招标人、**省建设工程勘察设计院为本项目的设计单位。 3)工程概况描述： 3-1：自206国道收费站至合安高速入口，全长3418米，红线宽按段分分别为60m-40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面，按标范围为道路、排水、桥涵工程等施工内容。 3-2：投标人负责配合各种杆、管线和道路附属设施的施工，招标人负责办理好水、电源点至工地现场。 3-3：工程设计范围 **市***路B段全长3419.261米，包括道路改造扩建设计、排水工程设计、交通工程设计、照明工程设计和景观设计。 3-4：工程概况 ***路为**市的重要工程，该项目为老路改建项目，道路两则现状较复杂，工程规模较大、涉及面广，技术难点较多； ***路改建工程根据工程特点分*、*两段，本次设计的为*段（**收费站至**高速入口段），道路现状为水泥混凝土路面，红线宽度为40米左右，沿线两侧主要为农田和少量沿街建筑。道路在穿越***处受地形限制，两侧均为山体，施工作业面较小。道路在K2+018跨越现状河流处现状已有一座涵式桥，本次设计对其考虑两侧拓宽，老桥保持利用。 3-4-1：道路工程设计 1、横断面设计 路幅分配为：K0+000——K1+080段：机动车道12m×2+分隔带5.5m×2+非机动车道4.5m×2+绿化带5m×2+人行道3m×2。人行道和绿化带共板，道路总宽60m。 K1+080——K1+727.853段：机动车道12m×2+分隔带1.0m×2+非机动车道4.5m×2+人行道2.5m×2。道路总宽40m。 K1+727.853——K3+419.261段：机动车道12m×2+分隔带5.5m×2+非机动车道4.5m×2+人行道3m×2。人行道和绿化带共板，道路总宽50m。 2、路面结构： 旧路面状况评价结果：由于业主未提供现状道路混凝土板块的检测报告，因此本次设计仅根据现场踏勘和目测对旧混凝土板块的病害情况进行了统计和分析，实际施工前应根据旧路路面的检测报告最终确定各现状板的处理方式。 路面结构设计 本次设计主要是对现状***路进行拓宽改造，道路部分主要为机动车道水泥路面拓宽和加铺沥青砼面层，拆除原机非分隔带和非机动车道，拓宽为机动车道部分。在原来的绿化带和部分人行道上重新设置非机动车道。本次设计的人行道主要是对原有人行道进行改造，若由于管道施工、施工损坏、标高调整等需要而造成破坏的部分按新建实施。 （1）机动车道旧路加铺设计结构层为： 4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 洒布粘层油 6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 自粘式玻璃纤维格栅（满铺） 洒布粘层油 铺设防水卷材（缝处） 老路结构（板块处理） （2）机动车道拓宽部分 4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 洒布粘层油 6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 自粘式玻璃纤维格栅（满铺） 洒布粘层油 铺设防水卷材（缝处） 22cmC30水泥混凝土 30cmC30水泥稳定碎石 （3）非机动车道 3cm细粒式沥青砼（AC-13） 洒布粘层油 5cm中粒式沥青砼（AC-20） 18cm厚水稳碎石 20cm级配碎石 （4）人行道及门前硬铺装结构 6cm纽西兰彩色地砖或花岗岩 3cm1:4水泥砂浆 20cm级配碎石 在人行道中间铺设盲道砖 （5）加罩路面结构找平层 由于本工程是在原水泥混凝土路面上进行加罩沥青面层，故有些路段由于使用年代已久，现状路面平整度较差，致使加罩厚度大于10cm，需要进行找平层处理。 加罩厚度12-17cm的路面结构： 4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 洒布粘层油 6cm厚中粒式沥青砼AC-20I ≤7cm粗粒式沥青砼（AC-25） 加罩厚度18-27cm的路面结构： 4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 洒布粘层油 6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 8cm粗粒式沥青砼（AC-25） ≤9cm粗粒式沥青砼（AC-25） 加罩厚度≥28cm的路面结构： 4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 洒布粘层油 6cm厚中粒式沥青砼AC-20I ≥18cmC25粗粒式沥青砼（AC-25） （5）机动车道路面施工工序 ①现状机动车道利用部分 旧水泥面板病害处理→刨铣→高压水冲洗→自然晾干→铺设防水卷材→铺玻纤格栅→铺沥青面层 ②拓宽部分 拆除现状机非分隔带和非机动车道所有部分→地基整平→铺级配碎石→铺水泥砼面层→铺玻璃格栅→铺沥青面层 3-4-2：桥梁工程 1、设计概述 ***路B段在K2+018处跨越现状河流时设置桥梁一座，现状已有一座涵式桥，桥型为拱桥，从经济性考虑，本次设计对老桥进行加宽，两侧各加宽7米，桥型也采用拱桥。 2、设计方案 由于业主未提供老桥检测报告，省建设工程勘察设计院从经济性出发，暂按老桥维持利用来设计。桥梁两侧各加宽约12米，桥梁跨径为5.0米，桥梁全长15.0米，上部结构为浆砌片石圆弧拱，下部结构为重力式桥台，扩大基础。 路面基层、底基层 水泥稳定碎石应采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。 水泥稳定碎石和石灰土应用12T压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实厚度不大于15cm，用18-20t压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在上层顶面撒水泥浆以利于结合。
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