介绍： 隧道全长9739m，进口里程DK236+211，内轨顶面标高1243.611m,出口里程DK245+950，内轨顶面标高1384.365m。隧道进口段DK236+211~DK239+064.65(长2853.65m)位于左偏曲线上，左曲线半径为R=4500m，隧道出口段DK242+077.15~DK245+950 (长3872.85m)位于左偏曲线上，左曲线半径为R=4500m，其余地段均位于直线上。从隧道进口DK236+211~DK236+600为15.5‰上坡，坡长389m；DK236+600~DK238+300为15.5‰上坡，坡长1700m；DK238+300~DK244+250为14.7‰上坡，坡长5950m；DK244+250~DK245+950为17.8‰上坡，坡长1700m。 都亭山隧道内正线铺设60㎏/m淬火无孔新轨，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，采用SK-2型双块式轨枕、WJ-8A和WJ-7A扣件。在隧道进出口两端分别设置26m长的过渡段，其中5m在无砟轨道范围内，21m在有砟轨道范围内，无砟轨道过渡段范围分别是DK236+281~DK236+286，DK245+924~DK245+929；有砟过渡段范围分别是DK236+260~DK236+281，DK245+929~DK245+950；有砟过渡段采用长2,6m的过渡段专用轨，无砟过渡段采用无砟轨道专用轨；过渡段线路基本轨之间设置60km/m辅助轨，长度为25m，其中有砟轨道内20m，无砟轨道范围内5m。 三、无砟轨道结构组成、设计 1、无砟轨道结构组成 （1）CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床组成，结构高度515mm。 （2）焊接用钢轨采用60㎏/m、100mU75V全长淬火无孔新轨。 （3）正线采用SK-2型双块式轨枕《通线【2008】2251-Ⅰ-2》，轨枕间距一般为650mm，且不宜小于600mm；配套采用WJ-8A型扣件。过渡段轨枕采用《通线【2008】2201》，采用WJ-7A型扣件，辅助扣件采用研线0607，轨枕间距600mm。 （4）扣件系统应符合《WJ-8、WJ-7扣件暂行技术条件》（科技基【2007】207号）规定。 （5）隧道内道床板混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层，混凝土等级为C40，道床板结构尺寸为：宽度2800mm，厚度260mm。隧道内结构缝，道床板应在结构缝处断开。 2、无砟轨道结构设计 （1）曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，在缓和曲线内按线形完成过渡。 （2）直线地段，双线道床板顶面设0.7﹪横向排水坡，曲线地段利用超高后的坡面进行排水。 （3）道床板结构内纵横钢筋必须进行绝缘处理，在浇筑道床板混凝土前进行轨道电路传输距离的测试检查。 （4）无砟轨道中接地钢筋利用道床内结构钢筋，取道床板上层三根钢筋（中间一根和两侧各一根）作为纵向接地钢筋，每100m单元设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。 （5）隧道洞口仰拱回填层与道床板之间预埋Φ25连接钢筋，连接钢筋以植筋方式锚固在基底上。每排4根，每根长400mm，连接钢筋外露200mm，锚入底板200mm。连接钢筋在隧道基底范围采用耐疲劳高强粘结剂置入。 3、主要建筑材料 （1）道床板混凝土 混凝土强度等级为C40，设计年限不小于60年。混凝土应采用措施预防碱-骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）。 （2）道床板钢筋 采用HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的相关规定。 （3）接地端子由厂家直接焊接成成品。接地电缆为不锈钢缆，截面积不小于200mm。 4、无砟轨道综合接地 上层纵向钢筋的中间一根和最外层的两根钢筋作为纵向接地钢筋，纵向接地钢筋每100m断开一次。每接地单元取一根横向钢筋作为接地钢筋，与纵向钢筋在线路外侧引出接地端子，并用连接导线与贯通地线“T”型连接。 四、基桩控制网测设 在复核CPⅡ和全线三等水准控制网的测设资料后，用“老网放、新网测”的原则进行新老网点复核，若误差较大，影响隧道界限，需找设计院进行新老网拟合，然后按最后确定的点位、标高进行CPⅢ（基桩控制网）测设。 CPⅢ控制网在水沟电缆槽圬工后进行，直线地段沿隧道纵向每间隔60m在水沟电缆槽两侧挡砟墙上高0.3m处布置一对控制点，预埋观测标，安装专用测量棱镜。 控制基桩测设精度要求： 平面测量：采用测角精度1′、测距精度2+2ppm全站仪，按组合交会网法测量，观测2个回，测角中误差不大于±4″。 高程测量:采用电子水准仪和铟钢尺，按精密水准测量方法测量。每1000m水准测量全中误差不大于4mm，附合路线或闭合差不大于±8√L。 五、施工总体方案 1、施工准备 （1）整修隧道。无砟轨道施工前对隧道衬砌内轮廓净空断面进行检查，对洞内结构物、设施、设备进行检查，有侵限及结构遗漏项目提前进行处理。对渗漏水、混凝土裂纹提前修补堵漏，同时疏通中心排水沟，并对底板进行凿毛、冲洗、清扫。 （2）隧道基底变形观测和评估。隧道主体工程完工后，必须对隧道基底设施进行沉降观测，绘制沉降曲线，提出沉降变形观测资料及分析评估报告。 观测点布置与观测频次：隧道内一般地段沉降观测段面的布设根据地质围岩级别确定，Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面；断层破碎带等不良地质区段适当加密布设；明暗交界处、结构类型变化处及沉降变形缝位置应至少布设；两个断面；隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面；长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。每隔观测断面在相对应的两侧边墙处设一对沉降观测点，沉降水准的测量精度为±1mm，读数取至0.1mm，观测频次每周一次，不少于3个月，沉降稳定后可不再进行观测。 隧道工程完成后，每隔观测断面在相应两侧边墙处设一对沉降观测点，位置设于高出水沟盖板0.2m~0.3m处。
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