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地铁深基坑围护结构堵漏施工专项方案

  • 资料大小:396 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2017-11-09 15:28
  • 发布作者:小傻瓜哈哈
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 站位于在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路,为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长 656.59m、右线段 419.4m,标准段宽 28.4m,车站顶板平均覆土厚度约 3 米。车站有效站台中心里程为 YDK3+177.000,车站设计起点里(ZDK2+929.100),设计终点里程(ZDK3+590.295)。车站西端接盾构区间,东端右线接盾构区间,左线接明挖区间。站后设明挖出入段线接侨城东车辆段。 车站基坑标准段宽度为 28.4m,标准段深 16.5m。基坑标准断面采用 800mm 厚地下连续墙,盾构洞口范围内采用玻璃纤维筋。施工期间采用管井井点降水。施工期间地面场坪标高为(4.600),冠梁顶平地面。在 39~40 轴间设连续墙封堵墙,将基坑分为东、西区进行施工。连续墙入岩嵌固深度要求:砾质粘性土、全风化层不小于 6m,强风化层不小于 4.5m,中风化层不小于 2.5m。
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地铁深基坑围护结构堵漏施工专项方案
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