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地铁站主体结构钢筋施工安全、技术交底

  • 资料大小:1.07 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-07-31 10:14
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 地铁站主体结构钢筋工程主要采用HPB235和HRB335钢筋,钢板和型钢均为Q235钢;HPB235、HRB335及Q235钢的焊接均采用E43系列型焊条;当钢筋直径小于Φ25时,采用焊接或绑扎连接,当超过Φ25时,采用机械连接;底板、顶板、边墙结构主筋迎水面保护层厚度为50mm,背水面保护层为40mm,且底板、顶板、边墙结构净保护层厚度不小于30mm,主板结构楼梯及楼梯板保护层厚度为30mm,主体楼梯梁及梯梁为35mm,柱钢筋保护层厚度为40mm。 一、钢筋加工主要方法 1、钢筋进场 钢筋进场时间必须依照工程实际进度;进场钢筋必须有标识,标识上必须写明此部分钢筋所用工程部位,对应配筋料单及其钢筋号。进场钢筋由项目技术部和物资部牵头组织验收。验收是要严格按相关规范、配筋单及方案执行,不合格的钢筋坚决组织退场,并做好相关物资管理记录和重新进场计划。 1)原材检验 钢筋须有出厂合格证,钢筋进场时进行复检,在保证设计规格及力学性能的情况下,钢筋表面必须清洁无损伤,不得带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等,钢筋断头保证平直,无弯曲。原材试验报告单的分批必须正确,同炉号、同牌号、同规格、同交货状态的钢筋不大于60t作为一批;同牌号、同规格而不同炉号组成的混合批的钢筋作为一批时每批应不大于6个炉号、每炉号含碳量之差不大于0.02%、含锰量之差不大于0.15%。原材试验应符合有关规定和规范要求,且见证取样数必须不小于总试验数的30%。
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