地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法

介绍：车站为地下两层端头厅式暗挖车站，总建筑面积为25122.164 m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次，地面交通异常繁忙，地上地下建构筑物众多。如何保证周边环境安全及工程施工安全的情况下高质量、高效率、低成本地完成车站主体结构是本工程施工的重点。该工法通过优化施工工序和导洞尺寸，减少结构受力转换次数，在暗挖导洞内一次性形成由基础底板、竖向构件和顶拱组成稳定的结构受力体系，在其支护下实现隧道内土体大面积开挖和衬砌作业。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工具有施工工序简单、作业效率高、施工安全性高、工程质量易保证和废弃量工程少的优点，具有明显的社会效益及经济效益。