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主要工程有车站三座，其中长潭沟、泔溪两站为会让站，麻旺站为中间站；大桥8座1750.4米，其中三线大桥1座158.70延长米，单线大桥7座1591.7延长米；中桥3座289.27延长米； 2015-05-15
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CRTSⅡ型板式无砟轨道结构，由于宽接缝处存在着新老混凝土结合的问题，容易出现裂缝。在现场发现宽接缝处开裂较大，对于裂缝宽度超过标准的地方需要采用修补材料进行修补。 2015-05-15
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要使LEFM 有效，围绕在裂纹尖端处一定要有一个环形区域，在其内上面所述的场函数能很好的近似等于完备应力场。 2015-05-15
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综合维修中心主要承担本段各种机电设备、供电系统、通信、信号、房屋建筑、轨道、防灾报警系统、自动售票设备及系统以及给排水系统检修和管理任务。 2015-05-15
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里程为0+000～0+235.73，长235.73米，渠箱断面为3.5m×2.0m，渠箱箱体为现浇C25砼、底板厚35cm、侧墙厚35cm、顶板厚35cm，渠箱基底为10cm厚C10砼下面50cm厚碎石沙垫层。 2015-05-15
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地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设16个站。 2015-05-14
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水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。 2015-05-14
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水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。 2015-05-14
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本次路面工程的施工需翻挖，再按新建路面施工。车行道面层板块分仓：按图示尺寸，胀缝处设传力杆钢筋，纵缝设拉力杆钢筋。 2015-05-14
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起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。本次投标范围包括路基、路面（含C4的路面工程）、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 2015-05-14
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主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。 2015-05-14
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线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深，约24.9～28.6m，最大纵坡5.191‰。 2015-05-14
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主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。 2015-05-14
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作业指导书编制后，应在开工前组织施工人员认真学习本作业指导书，熟悉操作流程和技术标准。 2015-05-14
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本标段工程范围为：右线长度1127.758m，里程K14+376.65～K15+504.408；左线长度1149.433m，里程K14+376.65～K15+526.083。 2015-05-13
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xx车站道岔10组，站线铺轨3.982km；东平车站道岔22组，站线铺轨6.461km；宁阳东车站道岔5组，站线铺轨4.165km。 2015-05-12
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工地试验室是其母体试验室的派出机构，承担授权范围内的试验检测业务，同时作为参建单位的独立职能部门履行规定的管理职责。 2015-05-02
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本工程为CYZQ－Ⅱ标段，起讫里程自D1K111+477.82～D3K138+020，长度25.905公里。其中桥梁16座11.472km，隧道4座3.726km，桥隧总长15.198km，占线路长度的58.68%。 2015-04-27
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xx地铁l号线工程xx车辆段内±0．000以下场地地基处理工程，包括软基处理工程和河道改造工程。 2015-04-26
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车站范围内地表基本平坦，为便于施工，明挖基坑四周施作施工便道，施工场地整平硬化，并布设好场内给排水、供电系统，做到“三通一平”。 2015-04-23
