轨道工程 - 土木工程网

轨道工程

铁路施工期环境监理、监测培训PDF 65P

环境监理是对建设项目实施专业化的环境保护咨询和技术服务，协助和指导建设单位全面落实建设项目各项环保措施。
铁路施工防护设置安全培训PDF 60P

铁路建设施工防护问题尤为突出，主要表现在参建人员安全意识淡薄。施工负责人对防护工作不够重视，未能根据施工现场情况安排足够的、合格的防护人员、防护人员兼职其他工作等。
铁路路基填筑施工培训PDF 15P

路基填筑从下至上依次为褥垫层、基床以下路堤、基床底层路堤、基床表层路堤。其中褥垫层厚为0.5m,基床底层厚为2.3m,基床表层厚为0. 7m；
18.477Km铁路轨道施工组织设计 110P

全线共设16个站。一号线全长18.477Km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。
3504米铁路施工组织设计 142P

长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的XX东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基
铁路枢纽扩能改造工程施工组织设计（PDF格式）279P

行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。地下直径线预埋段段工程主要包括:基坑围护结构
119亩水厂水源工程施工组织设计 224P

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。
新建铁路工程抗滑桩施工方案PDF 18P

平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
铁路工程承台施工方案PDF 34P

本标段现场公路运输较为便利，施工便道主要国道G105、省道S102既有道路直接引入,本项目利用既有拉通便道,新建纵向施工便道作为运输便道。
铁路工程挖除换填专项施工方案PDF 11P

根据图纸要求，路堤基底软土、松软土深度较浅处，采用挖除换填弱风化泥岩夹砂岩加固处理，填料粒径及压实标准同路基本体相应部位要求；
铁路工程路基施工方案PDF 42P

沿线主要的不良地质为活动断裂与地震、滑坡、泥石流、高地应力、断层破碎带等，特殊岩土主要有石膏、膨胀岩等。
铁路工程拨道施工方案PDF 41P

天窗点前2小时将施工机具、山皮土运输到施工现场并进行分配，人员提前2小时到位，由项目副经理现场指挥，接到驻站防护员通知后进行施工，现场防护员保持与驻站员的联络，及时掌握既有线动态。
联络线线路轨道工程施工小结PDF 11P

施工里程K149+700 (断链里程为LDK423+464.35=K144+050)，线路全长7.96km。其中LDK421+150~K144+300段为新建线路；
拆除重建桥梁工程施工组织设计 130P

桥梁中心桩号：K0+040.00，桥梁上部结构采用2×20预应力混凝土预制小箱梁，结构体系为结构简支桥面连续，全桥共设1联，桥梁全长46m，桥梁宽度28.0m。
高铁工程实施性施工组织设计 540P

本标段架设双线混凝土简支箱梁540孔，其中含24m简支箱梁33孔，32m简支箱梁506孔，28m简支伸缩箱梁1孔。设大南沟箱梁制存梁场1处。
地铁工程钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案 13P

本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
桥梁工程脚手架施工专项方案 20P

根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。
铁路工程起重吊装专项施工方案 35P

本工程起讫里程DK166+953.4～DK188+407.05，线路长度21.676km。区间路基土石方299856立方米；站场路基土石方372587立方米；
455千米高速铁路工程实施性施工组织设计

本标段路基总长17.758km，占标段线路全长的比例37.6%。路基工程全部为湿陷性黄土和松软土路基工点，地基处理数量巨大；多处存在洞穴如窑洞等，需进行回填夯实；
铁路工程高大模板专项施工方案 18P

模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；