轨道工程

地铁工程质量管理制度

复核的主要内容有：复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。 2019-07-23
三层三跨的矩形框架结构地铁车站施工质量控制要点

车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式，主体结构位于与1号线换乘节点北侧，换乘节点南侧设置风井，风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工（单线长度约113.85米），标准段平均顶板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。 2019-07-23
地下两层框架结构地铁车站侧墙砼外观施工质量控制

本站中心里程DK33+163.000，设计范围右线DK33+89.000～DK33+352.900。本车站外包总长265.5米，车站中部标准段宽19.2m。本站主体为地下两层，采用单柱双跨箱型框架结构。 2019-07-23
地铁工程质量控制要点

壁后注浆向管片外压浆工艺，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求，选择同步注浆或壁后注浆，一次压浆或多次压浆。 2019-07-23
地铁建设工程标准化管理手册

地铁施工现场标准化建设的主要内容：包括建设程序、规定、临建、驻地、工法、工艺及其他重点工作的要求等。为规范xx地铁工程项目的标准化管理，构建结构清晰、职责分明、内容统一、行为规范的标准化管理体系。 2019-07-23
地铁施工现场临时用电安全技术

地铁施工现场是一个露天和地下作业场所；地铁施工现场是一个受地域位置、周边环境、工作条件等影响的作业场所；地铁施工现场各专业工种频繁交叉作业，人与机电设备交织在一起，接触紧密。 2019-07-23
地铁施工现场安全质量隐患类别和常见形式

对工程建设安全质量隐患排查治理进行分级管理，根据隐患产生后果的严重程度及社会影响程度，将隐患分为一级、二级、三级和四级共四个等级，其中一级到四级隐患产生后果的严重程度逐级降低。 2019-07-23
地铁施工危险源分析以及防范措施

市政工程施工机械设备多，操作复杂；电气设备和装置多，用电量大，施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点。 2019-07-23
地铁车站45T双梁门式起重机安装安全专项施工方案

该门式起重机主要技术参数：起重量：45吨；跨度21.8米，出渣侧有效悬臂5米, 非出渣侧有效悬臂3.4米；起升高度32米(其中轨面上8米,轨面下24)；起重机的工作级别为A6； 2019-07-23
轨道交通建设工程文明施工示意图

轨道交通建设工程文明施工示意图，供大家参考！ 2019-07-23
铁路近接隧道工程风险控制技术

新建结构物邻近既有结构物施工，并可能对既有结构物产生不利影响的工程称为近接工程，近接隧道及地下工程的施工称为隧道及地下工程近接施工。
铁路工程分项与造价管理

多元化的投资主体，即铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者，共同投资建设、联合经营的铁路。铁道部对合资铁路实行行业归口管理。
铁路混凝土冬季施工质量控制

本工程地处中纬度，濒临xx海与zz海之间，气候属暖温带季风型大陆性气候，四季变化和季风进退都比较明显。温度较温和，雨水较充沛。因为靠近沿海，所以夏天不热，但冬天较冷，历年冬季平均气温-1.5℃ 。
铁路工程施工沉降观测

路桥、路遂等过渡段, 路基与结构物间的差异沉降不大于5mm,过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不大于1‰；
铁路线下工程沉降变形测量方法与标准

为确保最终沉降和工后沉降受控，合理确定无碴轨道的铺设时间，沉降变形观测的总体原则为：重点路基，兼顾桥隧，立体监控，信息化监测，快速传递数据，成果可控。
轨道交通工程明挖车站防水施工交底及质量控制

地下结构防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。应尽可能应用高性能防水混凝土，强调混凝土的抗裂性能。
对轨道交通地下土建工程的理解与打算

2号线沿线基坑开挖和盾构掘进范围内包括杂填土、淤泥、淤泥质粘性土、粘性土、粉土、砂土等，以淤泥质粘土为主。
轨道交通工程情况介绍

4号线车站设置在铁路南站北广场下方，为14m岛式站台地下三层车站，标准段为双柱三跨砼框架结构，车站结构外包宽度为24.9m，站中心底板底埋深25.71m，车站净长约146.5m。
轨道交通工程质量安全的监理管理

轨道交通工程监理应注重主要矛盾和次要矛盾，在检查过程中突出重要环节，抓住对质量安全有较大影响的重要因素。
轨道交通工程所内质量会议交流材料

钢支撑自动伺服系统目前在国内运用较少，且无相应规范可循，价格较普通钢支撑高。因此，根据环境保护要求和变形控制标准，在支撑竖向布置上合理的设置钢支撑自动伺服系统，可以达到既控制成本，又满足控制变形的目的。