轨道工程

轨道交通车站设备优质安装工程奖复查汇报

轨道交通六号线二期工程车站设备安装工程为地下两层岛式明挖车站。车站总长192.8米，总宽18.6米，设4个出入口，总建筑面积为26048平方米。
地铁施工质量问题汇总分析课件（图文详解）

地铁车站施工质量问题在车站施工过程中，由于项目部管理不善，以包代管，施工细节处理不到位，造成车站主体结构裂缝严重，渗漏水非常严重。
高速铁路建设项目工程质量管理

最突出的特点：是高平顺性和高耐久性，为此在结构物刚度、强度和工后沉降控制，施工精度、测量检测、材质控制、系统集成、安装调试等各个方面都有非常严格的技术标准，质量指标允许偏差值极小。
地铁施工质量问题汇总分析

质量责任制落实不到位是根本原因，因此必须大力加强全员质量意识，落实全员质量责任制。当前质量的核心问题是质量责任制落实不到位的问题。
《城市轨道交通工程质量验收资料实施指南》交流材料

凡涉及安全、节能、环境保护和主要使用功能的重要材料、产品，应按各专业工程施工规范、验收规范和设计文件等规定进行复验，并应经监理工程师检查认可。
铁路工程预算定额手册

运用定额的步骤将铁路工程施工任务分解至分项工程，对每一个分项工程确定欲查定额的项目名称，再据以在定额目录中找到其所在页次，并找到所需定额表；
铁路工程概预算与工程量计算规则培训

人工费指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用。主要包括直接从事建筑施工的工人的基本工资，津贴和补贴，生产工人辅助工资，职工福利费，生产工人劳动保护费。
地铁站盖挖逆作法施工方案

2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m；两站相交的异型节点部分为三层多跨结构。 2019-06-25
地铁站逆作法施工技术

全逆作法：利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其下掏土，通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料。 2019-06-25
地铁及配套工程逆作法施工组织设计

地铁三号线某站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结构与主体结构构成复合墙结构。 2019-06-25
地铁工程深基坑专项施工方案

某地铁站为双层10m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层,基坑（含站前明挖）全长266.4m。设四个出入口和两个风厅。
轨道交通工程深基坑监测技术方案

主体结构为两层两跨局部单跨双层矩形框架结构，采用明挖法施工。车站标准段明挖基坑深度15.89米，宽度18.5米;盾构井加宽段明挖基坑北侧深度约17.8米，宽度约30.5米;南侧深度16.822米，宽度约为23.3米。 2019-06-22
地铁基坑监测施工方案

某站为地下二层岛式车站，车站为双层双跨箱型框架结构。车站中心里程为SK18+819，车站主体结构外包尺寸为：长192.2m，工作井宽24.9m，标准段宽20.8m。 2019-06-21
铁路基坑围护桩施工专项监控量测方案

正线长度32.23km；其中隧道7座16.613km，占正线长度51.5%；桥梁11座9642.35延长米，占正线长度29.9%；路基12段4.719km, 占正线长度14.6%； 2019-06-21
盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解

机械选择：利用预制桩的施工原理，用沉管机将钢管柱垂直插入AM桩内，由于在市中心施工，故采用静压沉管机进行施工。 2019-06-21
盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义

在开挖面较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，可采用盖挖逆作法施工。
地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义

全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。
地铁站SMW围护桩施工作业指导书

车站长362.596m，宽23.8 m（局部宽36.15 m）车站总高17.24 m（局部19.03m）；车站中心里程为K8+236，中心线处覆土3.612m，中心线处轨顶标高-9.512 m。车站为2‰坡，南高北低。 2019-06-21
铁路工程标准化作业

本篇规定的基本管理制度适用于作业队内部控制和管理，其它层面对作业队的管理控制执行指挥部、项目部有关管理制度。 2019-06-12
地铁施工质量问题汇总分析

在车站施工过程中，由于项目部管理不善，以包代管，施工细节处理不到位，造成车站主体结构裂缝严重，渗漏水非常严重。 2019-06-05