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黄土、岩石隧道施工监理技术交底书 12P
黄土隧道粉质粘土较软,尤其是在雨季地下水量突然增加,土体易产生软化、泥化现象,特别是含水黄土容易产生土体变形失稳风险,而引发施工塌方等地质灾害。
城市轨道交通建设综合造价控制研究 39P
基于城市轨道交通工程项目竣工决算数据,定量分析了城市轨道交通工程项目建设前期准备、征地拆迁、土建、车辆、车辆段及停车场、机电设备、建设期贷款利息以及其他成本构成。
铁路工程造价标准修订与成本管理办法 50P
铁路工程造价标准修订与成本管理办法的主要内容:铁路工程造价标准修订、工程项目收入管理办法、工程项目成本管理办法。
高速铁路路基工程地基处理与新技术PPT(88页)
高速铁路路基工程地基处理与新技术包括:高速铁路路基沉降的组成\\高速铁路路基工程地基处理概述\\高速铁路路基常用地基处理技术\\高速铁路路基新型地基处理技术
铁路扩建工程项目管理策划书 135P
本项目铁路交通十分便利。施工期间,在施工组织安排上,可以考虑利用既有货场办理货运业务作为卸料和堆放材料的中问卸料点,大宗远距离材料可通过铁路运输至既有货运车站,再用汽车转运至现行。
铁路站前工程项目管理策划书 79P
起迄里程DK177+218. 46~ DK195+995. 250,正线长度18.78km。本策划针对二分部管段编制,起迄里程DK183+780~ DK195+995. 250,正线长度12.215km。
地铁工程项目管理策划书 157P
车站为双墩柱托四柱三跨三层高架结构,设计起点里程为YDK5+067.553,设计终点里程为YDK5+185.553。车站全长为118m,岛式站台中心里程处宽12m,标准段宽为20m。
煤矿铁路专用线工程项目管理策划书 112P
线路区位于鄂尔多斯黄土高原东部,地貌单元为黄土覆盖低山丘陵和黄土丘陵沟壑。地势西北高而东南低。区内黄土覆盖广泛,厚度大,流水腐蚀强烈,沟谷深切,地面破碎。
铁路工程项目管理策划书 50P
本工程NK2+200 (白庄含) ~NK10+500 (付庄I 场含)增建复线软基处理大部分为水泥搅拌桩,其中白庄站靠近既有线2. 1m范围、区间高空电缆下与高速桥梁下、涵洞桩基均为高压旋喷柱。
大型铁路工程项目管理策划书 180P
主要工程数量包括正线特大、大、中桥72座(150. 26km),支线、联络线等单线特大、大、中桥23座(29. 916km);正线路基总长度83. 77km、相关工程路基总长度40. 2km。
客运专线工程项目管理策划书 91P
线路全长415.734Km (包括新建长度398.482Km,利用既有线17.252Km)新建工程正线桥梁229座214. 919Km, 隧道62座68.39Km,桥隧比75. 9%。
铁路扩改工程电缆槽施工方案 15P
该段路基按200km/h(预留250km/h)速度设计,工后沉降控制标准按200km/h速度设计。路基面形状为三角形,由中心线向两侧设4%的横向排水坡。
铁路排水沟电缆槽预制盖板作业指导书 11P
排水沟电缆槽预制盖板作业前,应进行试生产,进行施工工艺、设备操作、工效、人员组织等方面的综合试验。总结经验、教训,对存在问题拿出具体、可行的解决方案。
邻近既有线施工方案 9P
为保证临近既有线防护栅栏、声屏障、水沟电缆槽盖板安装等的施工安全,特编制本施工方案,在施工过程中必须严格按照有关要求认真组织施工,严禁违规施工。
铁路工程贯通地线、电缆槽及护肩施工方案 17P
本工程起讫里程DK169+ 700-DK185+000 ,管段全长15.3公里,其中路基长度为8.596公里。全线贯通地线、电缆槽及护肩各总长约18km。
铁路通道电缆槽现浇及贯通地线设置技术交底书 3P
本段路基电缆槽施工采用预制安装和现浇相结合的方式进行施工,每3m一断面,每一断面施工时,先在路肩内侧距离顶部6cm处用墨线标出电缆槽顶面线。
铁路工程电缆槽施工作业指导书 8P
以100m为-段落,将段落中的定位点一起连线确定电缆槽安装边线,人工沿线切除。切除时先垂直切除,再由人工修整成1: 0. 05的坡面。
铁路客运专线电缆槽施工方案 9P
本站场工程通信信号电缆槽采用净宽350mmx净深300mm、电力电缆槽采用净宽200mmx净深300mm。通信信号分槽设置时,信号电缆槽采用净宽300mmx净深300mm。
快速轨道交通工程施工组织设计方案 115P
本工程交通状况十分繁忙,各种车辆的流量很大,施工期间交通疏导与交通安全工作也是本工程重点工作之一。
轨道交通五号线某段土建工程施工组织设计 193P
五号线车站为高架岛式站台,站台宽8m,有效长度为106m,线间距11m,轨面标高18.3m。车站主体结构采用三跨一联(32.5+41+32.5m)等截面斜腹板单箱单室连续箱梁。
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