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无碴轨道道岔测量需要高精度的控制网。本资料中没有涉及控制网的建立方面的内容。 2013-12-28
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道床板采用C40钢筋混凝土现场浇注，标准道床板宽2800mm，厚260mm。隧道范围内道床板连续浇筑，在结构缝处断开，在仰拱回填层上钻深250mmΦ40孔，用耐疲劳高强粘结剂置入4*8排M24销钉。 2013-12-28
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纯旅客运输的线路采用客运专线铁路建筑限界，兼顾货运的线路采用160km/h＜V≤200km/h客货共线铁路建筑限界，兼顾双层集装箱运输的线路采用客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界。 2013-12-28
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适用于京沪高速铁路土建一标路基及桥梁 CRTSII 型板式无砟轨道工程水泥乳化沥青砂浆灌浆施工。 2013-12-28
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框架桥与铁路线路正交，框架长为44.73m，宽为8.2m，高5.9m，净高5.0m，框架施工完毕，在框架内回填碎石、粘土至标高，在其上铺0.2mC25砼路面，竣工后框架净高为4.50m 2013-12-28
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本作业指导书适用于石武客运专线湖北段TJⅠ标段路基及桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺作业。 2013-12-28
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桥梁35座，长48.89km，制运架1580孔，连续梁26联78孔；隧道1座，全长1504m；涵洞118座；车站2座，滕州站和枣庄站；双线铺轨264.596km。 2013-12-28
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车站主体灌注桩设计参数：直径1250mm；间距为1450mm，主筋为φ28、螺旋箍筋为φ12@150布置、加劲箍φ22@2000，钢筋连接采用直螺纹套筒连接形式，主筋净保护层为70mm。 2013-12-28
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GRP应采用全站仪自由设站坐标法放样的方式进行，自由设站观测的 CPⅢ控制点不得少于 4对。更换测站后，相邻测站 GRP 测量重复观测的CPⅢ控制点不得少于2对。 2013-12-28
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高速公路AZ-1合同段A32工区工程质量管理工作，健全和完善质保体系，全面提高企业综合素质，根据合同要求和规范标准，结合本工程实际，特制定本办法 。 2013-12-28
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本规范对工程在施工中使用的原材料、半成品或成品，隐蔽工程以及施工原始资料和记录，均进行一系列的控制与检查，使工程质量符合规定的质量标准。 2013-12-28
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测量队在与业主、监理工程师、勘测设计单位接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密、水准点的复测和加密等控制测量工作 2013-12-28
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本作业指导书使用于石武客运专线湖北段TJⅠ标段CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺、摩擦板施工。 2013-12-28
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铁路客运专线路基段总长14.849km，占新建正线长度的9.7%；桥梁共13座，长138.639km，占新建正线长度的90.3%。 2013-12-28
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本桥桥面设R=2000米的竖曲线,向西设2.00%的纵坡与西岸道路相接,向东设2.00%的纵坡与东岸道路接顺；桥梁全部位于平曲线范围内(R=460米),规划河道与道路(桥梁)中心线斜交71.637°； 2013-12-28
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规范石武客专河南段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板纵向连接施工作业，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保工程质量。 2013-12-28
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无砟道岔15组，其中1/18道岔11组，1/42道岔4组，道床类型为长枕埋入式。1/18道岔直向通过速度350km/h，侧向通过速度80km/h，1/42道岔直向通过速度350km/h，侧向通过速度160km/h。 2013-12-28
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全线路基段68段，长23.332Km，占正线长度的37.4%；桥梁共54座，长19.22684km折合双延米，占正线长度的30.8%；隧道13座，长度19.816km，占正线长度的31.8%。 2013-12-28
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高速无砟道岔精调技术要求标准高，与传统道岔精调不同，高速无砟道岔要采取新工艺，静态初调、精调固定，动态检测调整等工序。无砟道岔精调尤为重要，它是决定乘车舒适度的主要因素。 2013-12-28
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现即将开始本标段轨道板运输及存放，为确保施工安全和施工质量，现将有关的施工组织安排、技术要求、施工方法、施工工艺及有关注意事项交底如下，希望施工队认真遵照执行。 2013-12-28
