轨道工程

地铁地连墙钢筋笼技术交底记录

钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。预埋件的锚爪应用I、Ⅱ级钢筋。 2013-12-28
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工11p

CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现浇柱的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构形式。 2013-12-28
站前广场模板施工安全交底

进入施工现场必须正确带好安全帽，现场严禁穿拖鞋，严禁吸烟及酒后作业，严禁打架斗殴；一切行动听指挥，认真按照甲方的要求及图纸设计规范施工，不得擅自更改； 2013-12-28
超长隧道施工测量基本知识讲座

在用该方法进行定位时，地面点的平面坐标（经、纬度或平面直角坐标）与高程将分别确定。前者通过平面测量获得，后者通过高程测量而确定
长枕埋入式无砟高速道岔施工方案51p

本线正线均设计为无砟高速道岔，无砟高速道岔施工精度要求高，施工难度大，对施工技术及工装设备要求高。 2013-12-27
铁路车站站场路基施工方案41p

铁路六塘站场路基及站场土方工程，施工段落K197+900～K201+000，长度3.1Km。包括站场路堑开挖、路基桩板墙、挡土墙、基床换填、路基填筑等工程。 2013-12-27
无砟高速道岔施工方案38p

无砟道岔施工由线下单位统一进行钢筋绑扎及绝缘测试和混凝土浇注施工,我方负责道岔的拼装立模和精调以及后期的联调联试。 2013-12-27
道路工程施工招标37p

当资格预审文件、资格预审文件的澄清或修改等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的书面文件为准。 2013-12-27
无砟道岔道床钢筋加工技术交底

本标段无砟道床钢筋采用HRB335带肋钢筋，钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验 2013-12-27
路基石方爆破方案36p

路基设计为双向四车道，路基宽度24.5m；路基边坡1：1，最大开挖深度设计为5级边坡，防护采用拱形骨架、护面墙等形式。 2013-12-27
铁路防护围栏技术交底

立交D匝道桥上接合肥市金寨路，下连方兴大道，上跨合肥市经开区热电厂铁路专用线，全长204米，桥宽8.5米。全桥共分二联，第一联跨径组合为27+30+27米，为弯桥，桥梁中心线半径155m。 2013-12-27
明挖地铁车站结构各阶段设计要点

4000~5000m2(不含结构占地），不宜太大（场地租用费用）。施工围挡距离围护结构外边要求：一般情况≥3m，施工便道≥5m。盾构始发场地： 4000~5000m2 ，盾构起吊场地：1500~2000m2
客运专线重点工程施工组织设计91p

Z3标段为太行山隧道中的一段，起讫里程：DK73+201~DK80+901，YDK73+201~YDK80+901，线路全长7.7km，为单线双洞。隧道均位于直线上，纵坡均为14.3‰。 2013-12-27
特大桥实施性施工组织设计119

主桥墩柱均为空心薄壁高墩，最大墩高141m，其主桥上部结构为（88+4×160+88）m预应力混凝土连续刚构，中跨跨度大，受力复杂，施工质量要求高。 2013-12-27
土压平衡盾构施工关键技术与安全风险控制要点

盾构法施工一般包括：盾构整体筹划、组装调试、盾构始发、盾构隧道掘进、盾构到达、盾构解体吊出等过程。
明挖区间深基坑开挖专项方案111p

线路右线起止里程为YDK18+871.328～YDK19+320.780，全长449.452m。主体结构为单层双跨钢筋混凝土框架结构，围护结构为钻孔桩+内支撑形式。基坑深度为10～17m。 2013-12-27
交通安全设施施工组织设计25p

标志杆水泥混凝土基础施工质量的好坏，是关系到标志牌的安装质量和标志使用中的安全性，因此，我们在基础施工中将十分重视以下技术和施工规范 2013-12-27
高速铁路高性能水下混凝土作业指导书14p

京沪高速铁路基础设施设计速度目标值为350km/h，混凝土结构耐久性要求为：混凝土结构的设计使用年限为100年。 2013-12-27
地铁盾构施工技术标153p

该隧道地质复杂，岩层软硬不均，硬岩断裂带为强富水且具有强透水性，岩石最大抗压强度40Mpa，穿越长达110m的浅覆土河涌砂层。针对施工重难点，采取了如下施工措施 2013-12-26
盾构施工监理的理论与实践132p

盾构施工监理的理论与实践,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-12-26