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钢轨形式为：大秦下行线（重车线）为75Kg/m钢轨，无缝线路；大秦上行线为60Kg/m钢轨短轨线路；茶高线为60Kg/m再用轨无缝线路。 2026-06-01
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轨枕出场前由检验人员进行轨枕出场检验，运输过程中应根据道路情况进行轨枕相关的保护，避免运输过程损坏、碰撞等影响轨枕质量。 2026-06-01
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同时根据道床板的每块长度和伸缩里程，放出端（断）缝处理程位置点，并用墨线弹线与纵向边线垂直相交，以便钢筋绑扎、立模。 2026-06-01
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CRTSⅠ型轨道结构由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳化沥青砂浆调整层、C40混凝土底座板、凸型挡台及周围填充树脂等组成。 2026-06-01
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整机结构为双侧大悬臂门式结构型式，双侧悬臂可根据需要向下折叠，通过障碍并能在隧道内运送、铺设轨道板。 2026-06-01
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轨道板类型为I型板式无砟轨道，路基上轨道板结构高度为787mm，桥梁上轨道板结构高度为687mm,其中路基、箱型桥上底座宽3000mm，厚度300mm； 2026-06-01
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本段线路桥梁施工时共13个变坡点14个坡段，除起点处线路为7.7‰下坡外，其他地段纵坡均不超过1.5‰，在变坡坡率超过1‰时设竖曲线。 2026-06-01
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本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨板铺设的施工。 2026-06-01
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本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。混凝土支承层或钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。 2026-06-01
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库外车场线的混凝土枕碎石道床铺设地段（L7～L10除外）均采用YⅡ-F型预应力混凝土枕和弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1-92）。车场线轨枕按每千米1440根布置。 2026-06-01
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隧道进口段位于R=1600m的两个左偏曲线上，曲线段总长1290.46m，进口1253米为车站隧道，由四线双连拱、三线大跨及燕尾式组成，其余地段为单线隧道。 2026-06-01
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分析沉降观测数据，绘制沉降曲线，由专业单位对路基工后沉降作出评估，路基沉降满足无碴轨道的铺设要求后方可铺设板式无碴轨道。 2026-06-01
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上行线换铺75kg/m无缝线路（不含站改地段）。施工内容包括：换铺无缝线路，旧轨回收，扣配件更换及附属工程安装。 2026-06-01
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除两组道岔及道岔前后各50m以及两端车挡位置15m为有缝线路外，其余地段均为无缝线路。 2026-06-01
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本标段主要工程数量为：区间路基土石方172.7万方，站场路基土石方166.7万方，圬工约4.2万圬工方，特大桥610.72延米/1座，大中桥526.5延米/5座 2026-05-28
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全标段为水泥砼路面结构，路基宽24.5米，双向四车道，全立交、全封闭控制出入，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。 2026-05-28
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站场路基土石方166.7万方，圬工约4.2万圬工方，特大桥610.72延米/1座，大中桥526.5延米/5座，小桥1434.6顶平米/19座，涵洞486.4横延米/29座，车站2座。 2026-05-28
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路基宽度：14m=3米(人行道及非机动车道)+0.25米(路缘带)+3.75米X2(机动车道)+0.25米(路缘带)+3米(人行道及非机动车道)。 2026-05-28
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全长47.926公里范围内的路基、路面、涵洞、交通安全设施等工程。 2026-05-28
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路面设计：除收费站及停车区为水泥混凝土路面外，主线及互通匝道路面结构采用沥青混凝土路面。 2026-05-28
