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轨道板类型为I型板式无砟轨道，路基上轨道板结构高度为787mm，桥梁上轨道板结构高度为687mm,其中路基、箱型桥上底座宽3000mm，厚度300mm； 2026-06-01
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本段线路桥梁施工时共13个变坡点14个坡段，除起点处线路为7.7‰下坡外，其他地段纵坡均不超过1.5‰，在变坡坡率超过1‰时设竖曲线。 2026-06-01
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本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨板铺设的施工。 2026-06-01
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本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。混凝土支承层或钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。 2026-06-01
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库外车场线的混凝土枕碎石道床铺设地段（L7～L10除外）均采用YⅡ-F型预应力混凝土枕和弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1-92）。车场线轨枕按每千米1440根布置。 2026-06-01
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隧道进口段位于R=1600m的两个左偏曲线上，曲线段总长1290.46m，进口1253米为车站隧道，由四线双连拱、三线大跨及燕尾式组成，其余地段为单线隧道。 2026-06-01
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分析沉降观测数据，绘制沉降曲线，由专业单位对路基工后沉降作出评估，路基沉降满足无碴轨道的铺设要求后方可铺设板式无碴轨道。 2026-06-01
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上行线换铺75kg/m无缝线路（不含站改地段）。施工内容包括：换铺无缝线路，旧轨回收，扣配件更换及附属工程安装。 2026-06-01
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除两组道岔及道岔前后各50m以及两端车挡位置15m为有缝线路外，其余地段均为无缝线路。 2026-06-01
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本标段主要工程数量为：区间路基土石方172.7万方，站场路基土石方166.7万方，圬工约4.2万圬工方，特大桥610.72延米/1座，大中桥526.5延米/5座 2026-05-28
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全标段为水泥砼路面结构，路基宽24.5米，双向四车道，全立交、全封闭控制出入，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。 2026-05-28
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站场路基土石方166.7万方，圬工约4.2万圬工方，特大桥610.72延米/1座，大中桥526.5延米/5座，小桥1434.6顶平米/19座，涵洞486.4横延米/29座，车站2座。 2026-05-28
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路基宽度：14m=3米(人行道及非机动车道)+0.25米(路缘带)+3.75米X2(机动车道)+0.25米(路缘带)+3米(人行道及非机动车道)。 2026-05-28
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全长47.926公里范围内的路基、路面、涵洞、交通安全设施等工程。 2026-05-28
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路面设计：除收费站及停车区为水泥混凝土路面外，主线及互通匝道路面结构采用沥青混凝土路面。 2026-05-28
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主要工程内容为改移道路、清表、区间路基土石方，站场路基土石方，路基附属。梁式桥（包含两座特大桥），框架桥，涵洞，站场及工务，大型临时设施及过渡工程。 2026-05-28
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隧道洞口地层岩性：属中风化凝灰熔岩，ZK98+805有一破碎带，长度大于800m,宽度7～9m，为压扭性逆断层，该断层破碎带较发育，裂面有擦痕，个别挤压破碎成角砾。 2026-05-28
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线路所经之处地貌以丘陵山地为主，地表起伏较大；隧道进出口处覆盖较薄，为第四系全新统坡残积层，基岩为燕山晚期花岗岩（γ52）；洞身基岩出露较好，节理发育，岩体破碎。 2026-05-28
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根据目前施工情况，沉降量较大，特变更为超前大管棚支护，原CD法施工改为隧道上断面采用CD法增设临时仰拱，下断面采用台阶法预留核心土进行施工，以有效控制沉降。 2026-05-28
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组织现场技术人员对已编制的管棚施工作业指导书认真学习，熟悉相关规范及技术标准，解决有关技术问题。对施工人员进行现场技术交底、岗前技术培训，经考核合格后方可上岗作业。 2026-05-28
