轨道工程

高速铁路路基工程

软土地基总长度达103.6km，因此，正确选择能满足京沪高速铁路技术标准要求的合理的软土地基处理方案和设计参数，是一项迫切需要解决的课题。
轨道交通土建施工安全监理实施细则

施工10标包括2140米的双线盾构区间，一个150米的明挖段，联络通道2个。 2013-07-29
时速200公里客货共线、客运专线、高速铁路路基技术标准

强度大、刚度大、稳定性和耐久性好，并能抵抗各种自然因素的影响，在运营条件下将线路轨道的设计参数维持在要求的精度范围内，确保轨道高平顺性，满足高速行车要求。
地铁施工监控量测技术要求

1.重要位置布设较密，否则较疏或无测点；（交通要道、重要管线、穿越既有线或建筑物、桥梁等。） 2 .距地铁主体和重要结构近者较密，否则较疏或无测点。（地铁车站、通风道等。）
铁路顶进污水管防护管工程顶管施工专项方案46p

本项目施工范围为A55井至A56井段穿越平南铁路里程为：K5+334.3（交角为83.0460） 2013-07-29
地铁站沉降应急方案13p

车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。 2013-07-29
地铁钻孔灌注桩作业指导书

明确基坑围护桩旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-07-29
客运专线夏(雨)季施工方案10p

路基12.33km，隧道及明洞1.184km，桥梁42.590km，原位现浇梁248孔，驿城制梁场1座（预制箱梁640孔），轨道板预制场1座（生产CRTSII板59000块），无砟道床112.208km。 2013-07-29
CFG桩帽、褥垫层施工工艺5p

CFG桩成桩28天后，开始桩帽施工，沿线路方向每200米为一个单元，实行流水化作业：桩间土处理-桩头处理-桩基检测-桩帽施工。 2013-07-29
施工用水用电计算(选型)

施工用水用电计算(选型),本文为word格式，供大家参考！ 2013-07-29
轨道板打磨、扣件安装及绝缘检测技术交底书

毛坯板经过试验检测达到设计强度后，即可以进行打磨操作。存放在存板区内的毛坯板通过龙门吊吊至翻转机上进行翻转。 2013-07-29
轨道板打磨及扣件安装技术交底书

轨道板打磨前依据现场计划工期、各作业面进度、铺板方向顺序进行打磨生产计划安排。此前已由生产计划系统管理员将设计打磨数据进行处理并导入数据库中。 2013-07-29
轨道板脱模技术交底

用起重机将真空吊具横梁轻放至出模毛坯板上，使其4个吸盘自然落在毛坯板上开启真空吊具液压油缸，将油缸以低压力伸出，使真空吊具横梁自行校平。 2013-07-29
喷涂设备原理及实用技术

聚脲材料相比聚氨酯泡沫材料要求有更高的混合温度及更高的混合压力保证其化学反应的充分，以得到所需要的物理性能。
铁路岩溶隧道施工技术

针对宜万线已揭示的900余处岩溶及岩溶水，根据其不同的类型特征，采取五种分类方式，从而“对症下药”，制定出“规模对策”、“充填性对策”、“充填物对策”和“水对策”，实现岩溶“标准化”治理。
隧道施工组织设计75p

Ⅰ线隧道DK129+813.5处左侧设置泄水洞一座，长285米。施工及其涉及范围内的改移道路，砍树挖根及青苗补偿、其它运营生产设备及建筑物、大型临时设施。 2013-07-25
土方工程施工要点

永久性控制坐标和水准点的引测,建立测量控制网，设置方格网、控制桩等；
聚脲材料基础理论

喷涂聚脲防水涂料：包括喷涂（纯）聚脲(俗称纯聚脲)防水涂料和喷涂聚氨酯(脲)(俗称半聚脲)弹性防水涂料。
隧道选线、施工与管理12p

区内发育有15条断层，其中F11断层规模宏大。隧道灰岩地段、可溶岩与非可溶岩接触带、灰岩地段断层破碎带等极可能发生涌突水突泥等地质灾害。 2013-07-25
铁路建设安全管理

通过对生产要素过程控制，使生产要素的不安全状态减少或消除，达到减少一般事故，杜绝伤亡事故，从而保证项目安全管理目标的实现。