轨道工程

侧挡墙工程及涌底硬底化工程改造施工方案10p

涌K0+000至K0+090段涌底标高为-1.500m，涌K0+596段标高为-1.000m。挡墙采用4m长120mm间隔500mm的松木桩桩基础，现场采用反铲挖掘机进行压桩。涌底混凝土采用泵车浇筑。 2014-03-27
某高速公路立交工程(投标)施工组织设计142p

路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，上跨xx高速公路，全长0.886公里。主要工程内容为路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等。 2014-03-27
铁路站前工程(实施)施工组织设计278p

主要工程数量有：区间路基土石方39.2万方，其中填方1.9万方，挖方37.3万方；站场土石方117.4万方，其中填方9万方，挖方108.4万方；C25片石砼6万方，浆砌片石1.2万方；钢筋砼2.74万方。 2014-03-27
地铁五号线土建工程某合同段施工组织设计

线长度27.6km，地下线长16.9km，高架线长10.7km，车站22座，其中地下站16座，地上站5座，地面站1座。 2014-03-27
客运专线指导性施工组织设计183p

客专正线1777.784铺轨公里，其中无碴轨道1688.601公里,有碴轨道189.427公里；站线251.688铺轨公里；铺道岔813组；道碴148.1×104m3； 2014-03-27
客运专线指导性施工组织设计183p

客专正线1777.784铺轨公里，其中无碴轨道1688.601公里,有碴轨道189.427公里；站线251.688铺轨公里；铺道岔813组；道碴148.1×104m3； 2014-03-27
后张法预应力T梁预制施工方案20p

全桥30跨，分八联共长1241.2米（左幅长1244.8米），桥梁下部结构分别采用等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。 2014-03-27
某车站潜水降水施工方案18p

XX路站为明挖地下二层岛式车站，主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩，相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m。 2014-03-27
铁路扩改工程XG-3标实施性施工组织设计48p

本工程为框架结构及砌体结构两部分组成，框架部分基础为扩大独立基础，砌体部分基础为混凝土条形基础。 2014-03-26
某标市政高架桥施工组织设计82p

本次招标工程为高架道路及桥下道路、污水、雨水等工程，主线为快速路、地面辅道为城市主干路，主线设计车速80km/h，辅道设计车速为40km/h。 2014-03-25
铁路第一批内资土建工程第XX标段施工组织设计97p

标段内主要工程有XX隧道（905m）、XX隧道(6489m)。本标段内有平面曲线1个，曲线半径为1200m，标段内纵向位于14.8‰、15.3‰的紧坡下坡道上。
某办公楼总承包施工组织设计253p

基地(A楼)项目规模大，总建筑面积达97107.70㎡，质量要求高；位于成都市高新区，地下室结构施工阶段场地狭小。 2014-03-25
midas铁路工程整体解决方案

环境影响分析(渗流、地表沉降、相邻结构、列车振动、地震、基础托换)
火车站工程施工组织设计67p

地基基础主站屋面拟采用独立承台加桩基，承台之间设置必要的基础联系梁，承台的形式以不影响现有的南北地道。 2014-03-24
某地铁自动扶梯工程施工组织设计38p

因扶梯属大型设备，如与现场实际不符将严重影响安装工作的进度和质量，故安装前随时跟踪土建的施工进度与施工质量，发现问题会同业主、监理及时与土建施工方协调解决。 2014-03-23
道路改建工程施工组织设计54p

K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。 2014-03-23
铁路工程施工组织设计56p

铁路工程XXXX标段施工起讫里程DK300+000～DK329+100,正线全长29.1km。本合同段工程内容多，包括铁路桥梁工程、公路桥梁工程、路基工程、站场工程等，每项工程专业性都很强。 2014-03-23
园林景观施工组织设计71p

工程第Ⅱ标段的范围包括**设计的施工图纸,包括的拆除、园林绿化、园林建筑、安装工程等图纸范围内的全部内容。还包括文明施工措施费及《工程量清单》注明的其它内容。 2014-03-23
地铁投标施工组织设计111p

中部增加站厅层围护结构设计为φ800钻孔灌注桩，间距900mm，每个钻孔灌注桩间用φ550mm的旋喷桩进行止水，与Ⅲ号暗挖通道接口处采用钻孔桩临时封堵，基坑竖向设2道支撑 2014-03-22
某城市地铁盾构施工组织设计123p

采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。 2014-03-22