轨道工程

铺轨基地建设设计方案12p

铺轨基地主要的功能是为了装卸、储存450km长钢轨、道岔、岔枕、扣配件，满足铺轨机组铺轨时对长钢轨的需求，同时铺轨基地内还可以进行机车整备、调车作业、编组、装卸车和排空作业 2013-06-10
客运专线现场标准化文明工地建设标准（暂行）24p

本工程施工应当遵守国家法律、法规和有关工程建设强制性标准的规定，不得损害社会公共利益和他人的合法权益。施工现场管理应符合宁杭公司、监理项目部、集团公司及地方有关规定要求 2013-06-10
铺轨基地管桩试桩施工方案9p

通过进行管桩的工艺性试验，总结出一定的规律，用来指导大面积管桩的施工，更加有效地控制管桩的质量。 2013-06-10
轨道交通建设工程变更洽商管理办法15p(试行)

为适应北京市轨道交通基本建设管理体制和投资体制的改革需要，加强投资控制，严格变更洽商管理，明确变更洽商的分类、办理程序、分工及费用处理，特制定本办法。 2013-06-10
轨道交通主体结构分部工程自检自验报告4p

在质检站、勘察、设计、建设、监理等单位的细心指导及帮助下顺利完成了基坑围护及地基处理分部工程，我单位对该分部工程进行了自检自验工作，现就自检自验的质量情况做简要汇报。 2013-06-10
铁路客运专线接口管理实施细则11p

明确有关接口工作的流程和工作程序，全面、准确、系统地掌握接口的动态，科学有序地控制好接口工程质量，系统、完整地实现工程建设中各专业无缝衔接，根据项目的实际情况，特制定本细则。 2013-06-10
铁路项目渐变段开挖施工技术交底

自x0+25处开始，围岩级别由Ⅳ级变为Ⅴ级，开挖断面由单车道断面渐变为双车道断面。 2013-06-10
附属洞室施工技术交底4p

洞室应交错设置在隧道两侧边墙上，并避开隧道衬砌断面变化处或变形缝处，避开净距至少1.0m，综合洞室洞底与隧道侧沟盖板顶面齐平，综合洞室一侧间距：500m。 2013-06-10
铁路防排水施工技术交底书2p

首先用简易作业台车将土工布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。 2013-06-10
巷道断面设计

梯形的断面利用率较拱形高，但承压性能较拱形差，故梯形断面常用于服务年限不长、断面较小或围岩稳定、地压不大的巷道。
巷道掘进与施工

岩石平巷施工的凿岩、爆破、装岩、提升运输等主要工序工艺过程，井筒施工的表土施工、特殊施工和基岩施工等内容，井筒延深特点和延深方法，以及斜井、天井、峒室和交岔点施工方法。
盾构法、新奥法、矿山法的区别

盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构（shield ）是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。
铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工工艺培训会

线路右侧山坡较陡，线路左侧覆土较薄，上层风积砂质黄土，下伏上第三系泥岩，夹薄层砂岩、石膏岩和岩盐。出口段围岩为V级，洞口地址表现为浅埋偏压，岩质软弱破碎、成拱困难。
隧道勘察

主要内容：地下水的利用状况（使用时间、水量等）、地下水季节性变化以及雨后变化、植被情况等
高地应力软岩隧道控制塌方变形施工技术

介绍了该隧道在施工中受到高地应力软岩地质的影响，初期支护出现大变形的特点，从地质因素、施工因素等方面分析了变形产生的原因，阐述了在施工工艺、施工技术等方面采取的控制措施。 2013-06-10
隧道衬砌施工方案31p

右线长1558m，起讫里程K6+200～K7+758。洞门采用1：1.25削竹式结构，左右两线分别设20m、15m明洞；隧道内设三个车行横洞和四个人行横洞。 2013-06-10
超大断面隧道二次衬砌施工技术

轨道交通3号线红旗河沟车站超大断面隧道采用整体移动式模板台车进行隧道二次衬砌施工,介绍了衬砌台车结构设计及施工技术,取得了良好的工程效果。 2013-06-10
盾构机在广州地铁五号线杨箕站吊出总结7p

随着地铁建设进度的加快，在以后的地铁施工中常常会出现盾构机吊出时吊出段正处于车站施工阶段，本文从拆解吊出的基本出发，结合现场的实际，对这种复杂情况下的吊出做出总结 2013-06-10
明挖车站维护结构止水方案变更建议4p

采用钻冲孔排桩加外侧桩边咬合搅拌桩帷幕，再加桩间单管旋喷，搅拌桩直径500mm，咬合150mm，搅拌桩先施工，冲孔桩在搅拌桩龄期达3天后开始成孔 2013-06-10
铁路营业线施工安全管理实施细则

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 2013-06-10