-
北引桥上部为两联(4x56)m+(3x56)m等截面预应力混凝土连续刚构，下部基础采用双排4根φ1.8m钻孔灌注桩基础，17号桥墩落在北锚体上；墩身为空心矩形截面。 2014-01-21
-
大桥主桥采用68+108+68m三跨变截面预应力砼连续梁跨枫桥江及两侧大堤，通航净空为80×5m，主桥东、西边跨设置汽通6.5m×4.5m，引桥采用25m组合小箱梁结构，预制安装。 2014-01-21
-
过渡段填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实。 2014-01-21
-
适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段隧道监控量测工作。 2014-01-21
-
现明确试验室及拌和站验收基本程序：施工单位中心试验室、梁场拌和站试验室及工地试验室由公司安质部组织验收，监理单位派员参加;监理单位中心试验室及工地试验室由公司安质部组织验收 2014-01-21
-
适用于武广客运专线第Ⅳ标段（XXTJⅣ）第六单元桥梁工程及路基工程中软基处理的钻孔桩施工。 2014-01-21
-
标段内沿线村庄地下水丰富，生产用地为水田，居民饮用水多采用自来水或小口水井。本标段施工用水采用河水或打机井，因此可能引起当地地下水位下降，从而影响当地灌溉和地表植被。 2014-01-21
-
现场实践等几个方面对CFG桩施工技术在铁路工程中的首次应用作了详细地说明，通过工艺性试验及现场大面积的施工实践形成了一套完整的施工工艺。 2014-01-21
-
该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度O．5m左右。 2014-01-21
-
为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。 2014-01-21
-
新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元中用改良土填筑基床下层及基床以下路堤时适用。 2014-01-21
-
填石路基采用重型振动压路机配合50吨重型凸轮振动碾压实12~15遍，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。 2014-01-21
-
从系统功能设计的角度建立无砟轨道的理论体系,有利于分析结构如何服务于功能,明确各部件的功能需求,识别结构体系可存在的主要问题,建立科学的分析方法。 2014-01-21
-
本技术交底适用于西宝客运专线工程扶风制梁场箱梁预制模板安装与拆卸施工。 2014-01-19
-
本技术条件适用于京津城际轨道交通工程CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板（以下简称轨道板）。本技术条件规定了轨道板技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放及运输等。 2014-01-19
-
组织机构设置合理，分工明确；试验人员均持有岗位证、人员数量符合招标和投标文件要求，并满足现场工程需要。查标书、证件和身份证。 2014-01-19
-
特大桥（DK785+001.74～DK802+997.47）施工进度计划，冬季施工的主要施工内容有： 灌注桩施工、墩台施工、现浇梁施工，均包括混凝土工程、钢筋工程。 2014-01-19
-
该墩共有8根桩基，桩径均为1.5米，桩长均为15米。混凝土强度设计为C30，Ⅰ级钢筋为φ10，Ⅱ级钢筋为Φ22、Φ16，主筋连接采用直螺纹套筒连接。 2014-01-19
-
进场手续应符合规范要求，抗拉强度Rｂｙ=1860MPa，公称直径Φ15.20断面积A=140mm2，弹性模量E=1.95×105MPa。 2014-01-19
-
本指导书适用于武广客运专线XXTJV 标韶关地区钻孔灌注桩施工。 2014-01-19
