轨道工程

无砟轨道测量管理体系

无砟轨道测量管理体系,本文为pdf格式，供大家参考！
基于车辆碰撞荷载的桥梁悬臂翼缘板的强度计算（汽车撞击系数1.0）10p

台缙高速公路东段、西段工程，诸永高速公路（全段）等高速公路桥梁防撞护栏进行了全面检查，验算了护栏与梁板的连接强度，并提出悬臂翼缘板的补强方式。 2013-04-18
CRTSⅠ板式无砟轨道轨道板预制工艺细则29p

水泥必须有出厂试验报告单，现场复验合格后才允许使用。水泥超过三个月或有受潮结块变硬现象时，应重新试验鉴定。 2013-04-18
铁路路基工程实施性施工组织设计

“分层填筑”和“压实达到标准”是对路堤填筑的基本要求，至于在不同条件下保证其实现的作法要求，则应根据不同的情况分别考虑。
跨铁路T梁施工工法11p

该机最大架设跨度为50m，最大架设重量为160t，该机为全电动液压控制，特别是自动行走、定位的前支腿在跨铁路施工中操作方便，为安全、质量、进度提供了保障。 2013-04-18
新线一次性铺设跨区间无缝线路施工技术

介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的主要施工技术,指出根据实际环境和条件,选择可靠的施工技术,严格的施工管理,先进的施工机具,是跨区间无缝线路高质量、高稳定性和高平顺性的保证 2013-04-18
双块式无砟轨道结构设计及施工技术

最后对双块式无砟轨道总体的施工工艺过程、施工步骤和施工中应注意的问题进行了详细的介绍。 2013-04-18
铁路既有线改造并行段桥涵施工采用挖孔桩防护的技术与应用

该文以改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程XYS-02标段并行段箱型桥接长施工为例,较为详细地介绍了铁路既有线改造工程并行段桥涵施工中采用挖孔桩防护的设计原理。 2013-04-18
高速铁路桥涵过渡段施工技术

高速铁路无碴轨道形式,要求工后沉降不大于15mm,而结构物与路基的连接路段是刚性和柔性衔接段,往往是容易产生不均匀沉降的部位,应从设计、施工和维护的质量控制上最大限度地减少不均匀沉降 2013-04-18
明挖法隧道近距离跨越既有盾构隧道施工技术

该技术有效控制了盾构隧道上浮等潜在危险源,确保了施工安全,为以后类似工程实施提供借鉴参考。 2013-04-18
R＝350m曲线铺设无缝线路的研究

无缝线路没有出现失稳现象，钢轨纵向位移和实际锁定轨温变化值都在允许范围内，钢轨磨耗2．7mm较以前的有缝线路7mm减少2．5倍，取得了经济效益。 2013-04-18
谈大中修施工管理对无缝线路稳定性的作用

分析了近年来无缝线路大中修施工管理中存在的弊端,提出了加强无缝线路大中修施工管理的几个方面,从而对大中修施工进行科学、系统和有效的管理,提高无缝线路的稳定性。 2013-04-18
对新建时速250km客货共线铁路最小曲线半径与缓和曲线长度标准的建议

最终实现高中速客货车300/160 km/h匹配混跑或全高速300 km/h的速度目标值分别进行最小曲径半径与缓和曲线长度的计算与分析,并提出相应速度匹配的设计标准。 2013-04-18
既有线道岔区顶进框架桥线路加固设计

设计采用工便梁及型钢形成纵横梁体系,使之与线路设备形成整体,确保框架桥施工中线路与道岔稳定。重点介绍道岔区线路加固设计及措施,解决了较大跨度框架桥穿越既有铁路道岔区的线路加固问题 2013-04-18
预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制

悬臂施工法是预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥的主要施工方法。采用悬臂施工法施工有若干关键问题需要解决。 2013-04-18
高速铁路最小曲线半径的选取

结合我国高速铁路的修建,介绍了线路平面最小曲线半径的计算原理和方法,提出了大型车站前后路段最小曲线半径的选择方法并进行了详细阐述。 2013-04-18
大型养路机械在繁忙干线上作业的施工组织

对京秦线进行的提速 2 0 0km h的技术改造 ,在跨区间无缝线路地段采用大型养路机械换碴与人工换枕进行同步施工 ,在我国繁忙干线技术改造施工中还是第一次。 2013-04-18
钢轨温度和温度应力

铁路无缝轨道钢轨实际温度应力的测定,一直是一道难题。本文作者经过四十年(1959-2000)的努力,提出了一些新的理论概念,解决了这一难题。 2013-04-18
无砟轨道施工首段工序验收实施细则

无砟轨道施工首段工序验收实施细则,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-04-18
铁路工程检表格1-47

铁路工程检表格1-47,本文为word格式，供大家参考！ 2013-04-18