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盾构机进洞段地质条件复杂,上部为粉质粘土,但其内部含有较多粉细砂,其下部为粉细砂及砂砾层,具有中、强透水性,给盾构机进洞带来很大的威胁。 2013-04-24
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该文以杭州地铁一号线14/15号盾构项目工程为基础,全面阐述了地铁隧道盾构法施工中隧道通风系统的设计、计算及选型。 2013-04-24
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针对复杂的地质条件、技术难度较大、施工风险突出的工程特点,指出采用盾构法施工应当制定完善的施工方案,并对施工过程进行实时监测和动态管理 2013-04-24
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车站主体工程采用明挖顺作法施工，基坑长178.4米，标准段宽20.9米，端头井宽26.6米。基坑开挖深度标准段为17.05m，端头井为18.03m。车站共设四条人行通道，四个出入口及两条风道 2013-04-24
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整体吊装盾构机主体是一种快速简便的盾构机转场通过地铁车站的方法,节约了地铁车站建设成本。 2013-04-24
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通过重庆主城排水过江隧道的施工 ,比较详尽地介绍了泥水处理设备的选型及泥水盾构法施工的泥水分离技术。 2013-04-24
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摘要:介绍了北京地铁黄庄站十号线盖挖段Φ1400给水管线的悬吊保护方案设计计算过程，为今后大直径管线的悬吊保护提供参考。 2013-04-24
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根据土压平衡式盾构的工作原理和朗金土压力理论,对土压力进行了分析,重点介绍了静止土压力、主动土压力、被动土压力以及水压力的计算方法,提出了土仓压力的选择方法 2013-04-24
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以深圳勘察项目为例，分析地铁隧道穿越花岗岩残积土形成上软下硬土层的机理和工程物理力学特性，详细介绍盾构法在不同地质情况下，掘进参数和渣土改良的关键技术，并为类似工程提供参考 2013-04-24
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文中提出的一套临时路面体系的设计方法，以及立柱设计的简化计算方法，对今后地铁车站盖挖法的设计工作有一定的参考价值。 2013-04-24
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用盖挖逆筑法修筑地铁车站．中间钢管柱定位、钢管柱混凝土密实性、土模隔离层设计和侧墙混凝土逆向接缝施工等难度较大 2013-04-24
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在地面通过先进的自动对中BG-20旋挖钻机进行钢管柱下桩基的成孔施工,采用导管进行桩基水下混凝土灌注,进行钢管柱定位器的安装和钢管柱的施工,为钢管柱的承重提供传力的基础。 2013-04-24
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主体结构施工；基坑支撑拆除；结构防水施工；施工降水作业。圆明园站汛期主要施工任务为基坑围护结构及降水井施工。 2013-04-24
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盖挖顺作法施工时对周边的环境影响小 ,获得良好的社会效益。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。 2013-04-24
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文章就多年湖区施工的经验,结合湖南湘阴湘江大桥西接线工程路基施工工程实例,初步探讨高填方路基吹砂填筑施工技术在湖区公路项目中的应用。 2013-04-24
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场区内自然地坪标高在45.88m，结构顶板距地坪高度即车站回填高度为2.9m，车站总回填方量为14000m3。 2013-04-24
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混凝土的搅拌、运输、浇注以及钢筋的安装、绑扎都是主体结构工程质量的关键所在，同时也受雨季影响比较大，我们制定以下有针对性的措施进行多方面控制。 2013-04-24
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如何减少盾构施工对周围土层的扰动,最大限度地降低施工对邻近地下管线的影响,以及对受影响的地下管线如何采取保护措施,一直是人们所关心的问题。 2013-04-24
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以深圳地铁一期工程为例,介绍了地铁区间隧道的施工方法、工序及造价分析。 2013-04-24
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总结了地铁车站侧墙中裂缝发生的情况,并分析了裂缝发生的机理和影响裂缝开展的原因,提出了控制地铁车站侧墙中裂缝的方法。关键词:地铁车站,裂缝,干缩变形,温缩变形,温度应力 2013-04-24
