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整机结构为双侧大悬臂门式结构型式，双侧悬臂可根据需要向下折叠，通过障碍并能在隧道内运送、铺设轨道板。 2012-08-08
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轨道板类型为I型板式无砟轨道，路基上轨道板结构高度为787mm，桥梁上轨道板结构高度为687mm,其中路基、箱型桥上底座宽3000mm，厚度300mm； 2012-08-08
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本段线路桥梁施工时共13个变坡点14个坡段，除起点处线路为7.7‰下坡外，其他地段纵坡均不超过1.5‰，在变坡坡率超过1‰时设竖曲线。 2012-08-08
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本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨板铺设的施工。 2012-08-08
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本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。混凝土支承层或钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。 2012-08-08
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库外车场线的混凝土枕碎石道床铺设地段（L7～L10除外）均采用YⅡ-F型预应力混凝土枕和弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1-92）。车场线轨枕按每千米1440根布置。 2012-08-08
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隧道进口段位于R=1600m的两个左偏曲线上，曲线段总长1290.46m，进口1253米为车站隧道，由四线双连拱、三线大跨及燕尾式组成，其余地段为单线隧道。 2012-08-08
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分析沉降观测数据，绘制沉降曲线，由专业单位对路基工后沉降作出评估，路基沉降满足无碴轨道的铺设要求后方可铺设板式无碴轨道。 2012-08-08
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上行线换铺75kg/m无缝线路（不含站改地段）。施工内容包括：换铺无缝线路，旧轨回收，扣配件更换及附属工程安装。 2012-08-08
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除两组道岔及道岔前后各50m以及两端车挡位置15m为有缝线路外，其余地段均为无缝线路。 2012-08-08
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弹性整体道床是一种新型整体道床，与刚性整体道床相比，具有轨道弹性大，抗冲击、抗疲劳能力强，易维修更换，减少维修工作量特点。 2012-08-08
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线路全长约24.728km，其中高架线约21.430km，地下线约2.978km，过渡段约0.32km，地下线路位于世界公园站至郭公庄站； 2012-08-08
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本标段铺架施工有预制桥梁、铺设新线、增建第二线、改建既有线；线路与既有线有多处单绕、双绕行地段，施工中需要多次封锁线路、曲线拨接。 2012-08-08
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副斜井是为矿井提供辅助运输的井筒，斜井掘进施工已结束，需要铺设永久轨道、建设行人台阶、扶手和水沟等装备工程。 2012-08-08
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无碴道床路堤填筑后，应对路基沉降进行系统观测与分析评估，在路基完成或施加预压荷载后应有6～18个月的观测和调整期，分析评估沉降稳定满足要求后方可铺设无碴道床； 2012-08-08
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既有线改建地段横向拨移量在0.2m~2m的地段利用既有无缝线路轨节，并补充10％的新轨；既有线改建地段轨道横向拨移量大于2m的地段铺设新轨无缝线路。 2012-08-08
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本工程框架桥共设立28根φ1.25m挖孔灌注桩对顶桥出入口及线间路基进行防护。框架桥四角各设立6根桩，丰沙铁路上下行线间、桥体两侧各设2根（共4根）桩 2012-08-08
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标准轨道板长6.45ｍ，宽度为2.55ｍ，板间纵向连接，横向设预应力，纵向每65cm设预裂凹槽，槽深4cm。 2012-08-08
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全段轨道板铺设数量为14426块（未计20米梁、连续梁及路基段轨道板数量），其中P4962为10090块，P3685为4036块, P4856为180块、P4856A为120块。 2012-08-08
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CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统吸收了轨枕埋入式无砟轨道整体性好和板式轨道制造及施工便利的优点，高度重视制造、铺设和测量精度，特点明显。 2012-08-08
