轨道工程

盾构明挖施工测量设计

该明挖段围护结构采用地下连续墙+内支撑支护形式，底板设置11‰纵坡，基坑深度9.59～14.60m。 2012-06-09
轨道交通工程建设盾构隧道施工监理监管办法

确定监管方式和检验、检查形式，建立监理人员培训、教育和交底制度，实行盾构法隧道施工阶段性、动态化管理 2012-06-09
盾构施工安全施工管理规划

中区基坑为标准段，内设四道钢支撑，水平钢支撑间距3m，排距3.95~4.6m。开挖前需进行降水施工，共布置降水井四口。 2012-06-09
盾构推进监理实施细则

项目监理机构以预控为主，采取巡视检查、平行检验及关键部位旁站相结合的监理方法和组织措施、技术措施、经济措施与合同措施等控制工程质量。 2012-06-09
盾构推进施工旁站监理细则

8块A型分别拼装于双圆的两侧，B型、C型拼装于中间立柱的上下端，B型、C型形状相似，宽度不同，相邻两环安装位置对调，使管片纵缝形成错缝。 2012-06-09
盾构施工安全监理实施细则

起重设备承载地面须有足够的承载力、地面平整，起重吊物重量须严格控制在起重臂有效仰角规定范围之内，杜绝起重设备倾覆事故发生，严禁盾构安装人员拆除临边防护栏杆 2012-06-09
盾构安全文明细则

按照有关的施工安全法规、规范、及标准的要求审查施工组织设计中的现场安全文明施工的技术措施； 2012-06-09
盾构始发井围护结构地下连续墙施工监理细则

地下水埋深1.9~3.6m，地下水对砼结构和砼中钢筋具有微腐蚀性，对钢筋结构有弱腐蚀性。 2012-06-09
区间盾构下穿既有线车站障碍物探测处理施工方案

盾构区间左右线结构净距10米，盾构区间隧道左右线距2号线车站结构变形缝分别为1.04 m、1.87 m。盾构下穿既有线2号线朝阳门车站为本标段的特级风险源。 2012-06-09
隧道工程盾构出洞及100环试推进监理实施细则

出洞处隧道轴线中心标高为-11.045m，隧道顶部覆土约为6.898m，沿轴线覆土逐渐增加，岸上段最大埋深约为11.1m。 2012-06-09
盖梁施工监理细则

本标段桥梁工程下部结构盖梁共304个，分别为：各匝道桥盖梁262个；路堤桥盖梁42个。 2012-06-09
轨道交通测量监理实施细则

夹角≤±10″，距离≤±10mm。相邻区间高程校差≤±10mm。如校差超限应立即以书面形式向业主汇报，由业主协调解决。 2012-06-09
铁道、轻轨交通工程测量监理细则

盾构机掘进采用自动导向系统，其自动化程度高，专业技术强，对测量技术的时效性、准确性、稳定性提出了很高的要求 2012-06-09
轨道交通测量监理细则

测量地形条件复杂，地铁沿线交叉施工作业多。这对测量控制点的保护、测量工作的延续性提出了严峻的考验。 2012-06-09
旅客自动输送系统土建测量监理细则

车站外包长度128.7m，内包长度125.5m，外包总高度15.19m；围护结构为800mm厚地下连续墙，支护为1道钢筋砼支撑、2道钢支撑及1道钢管换撑。 2012-06-09
地铁工程测量监理实施细则

围护结构采用钻孔桩，桩间采用旋喷桩防水）。其间设有隧道，联络通道及水泵房，中间风井，预留人防接口。 2012-06-09
客运专线路基施工监理实施细则

路堑地段设C20钢筋混凝土侧沟，厚20cm，侧沟尺寸为0.6*0.8m。 2012-06-09
轨道交通施工测量管理细则

联系测量：明挖工程投点、定向，暗挖工程竖井投点、定向,向地下传递高程，以及高架工程的向上传递高程。 2012-06-09
城市轨道交通岩土工程勘察规范修订情况介绍

城市轨道交通工程岩土工程勘察规范学习讲座，从修订情况、对勘察行业规范修编的作用和影响、成果分析与报告解读几个方面进行了讲解。
地铁土建工程测量监理实施细则

维护施工期间地面的各级平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用。 2012-06-09