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轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。共需SK-2型双块式轨枕9942根，WJ-8B型扣件19884套，道床板C40混凝土4075.24 m3。 2012-04-19
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底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。 2012-04-19
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隧道有947.49m为曲线，其余部分均为直线，纵向坡度为9‰和10‰下坡（西安至平凉走向）。隧道地层岩性主要为砂岩夹页岩、砂岩夹页岩互层夹煤层。 2012-04-19
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机械开挖采用CAT320挖机装备破碎锤进行破碎，对于轮廓线附近开挖不到的部位，采用人工配合风镐，钎子等工具修整到位；装载机配合，自卸汽车运碴。 2012-04-19
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质量要求、安全目标及措施、文明施工、环境保护等方面的内容，尤其是针对既有营业线上施工，制定了详细的施工方案和保证安全的措施，确保陇海铁路大动脉安全畅通。 2012-04-19
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在隧道四个洞口处各取5米设为过渡段。隧道双线大约需要浇注32000m3混凝土、铺设2300吨钢筋。 2012-04-19
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整体道床两侧设碴肩式排水沟，两侧排水沟西端采用碴底式排水沟下穿10道K935+577并将5根管道及防护钢套管埋于整体道床下。 2012-04-19
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本工程涉及津秦正线轨道14.1km，京哈改线路基13.4km、京秦改线路基0.5km。 2012-04-19
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路基上无砟轨道的混凝土底座宽3.2m，其他和桥上无砟轨道构造相同；隧道内无砟轨道的混凝土底座厚0.25m，其他和桥上无砟轨道构造相同 2012-04-19
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道床板顶面宽度误差为±10mm。道床板顶面与承轨台面相对高差误差为±5mm。平整度为3mm/1m。 2012-04-19
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本分部约需要轨道板4.14万块，共设置2个轨道板厂。无砟道岔采用轨枕埋入式，由道岔部件、岔枕、道床板及混凝土支承层组成。 2012-04-19
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本分部约需要轨道板4.14万块，共设置2个轨道板厂。无砟道岔采用轨枕埋入式，由道岔部件、岔枕、道床板及混凝土支承层组成。 2012-04-19
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钢筋绝缘情况采用目测检查和电阻测试，灌注混凝土前的精度复测，灌注混凝土等重要工序监理全过程旁站。 2012-04-19
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二布一膜滑动层施工、无砟轨道底座板（路基支撑层）施工、轨道板粗铺、轨道精调及CA砂浆灌注、轨道板张拉及剪切连接。 2012-04-19
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站内（6）道的升级改造为无缝线路1.116km及I道线路改造0.960km。 2012-04-19
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道床采用单层道床，道床宽度2.9m,厚度25cm，基地股道轨道铺设50Kg/m，每公里铺新Ⅱ型枕1520根。道床采用单层道床，宽度2.9m，厚度20cm。 2012-04-19
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二等水准控制点采用高精度精密水准仪按二等水准测量的精度要求，起闭于二等水准基点进行往返水准复核联测，测量精度应满足有关规定 2012-04-19
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全长6716m，按有轨运输单车道断面设计，并间隔设置横通道、错车道。平行导坑平面要素、纵断面坡度与正洞相同。 2012-04-19
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提早加工工装设备，编制科学严谨的施工方案，并在施工中不断优化施工方案，做好各工序之间的有效衔接，科学合理地组织施工。 2012-04-19
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接触轨固定与道床的设计与施工一体化，接触轨采用钢铝复合接触轨系统，复合材料防护系统。 2012-04-19
