轨道工程

涵洞施工作业指导书

本标段有盖板涵7道，盖板通道3道，共长436m。钢筋砼盖板涵的涵洞洞口建筑与洞身设缝隔开，洞身每隔4～6m设贯穿整个断面的沉降缝一道，以不透水材料或沥青麻絮填满全缝。 2012-08-04
某铁路隧道工程监理细则

大小隧道共计24座，总长度近9000米，其中最长的**双线隧道全长3410米，最短的110米。在这24座隧道中，存在着各种不同的地质围岩，并伴有丰富的地下、地表水。 2012-08-04
铁路隧道工程预算定额

因此铁路隧道工程预算定额是关于铁路隧道工程最基础的定额，也是造价从业人员了解铁路隧道工程造价的最基础的资料。
铁路隧道工程施工组织设计

I线隧道进口端135.81m位于R-1200m的曲线上，出口端361.21m位于R-1200m的曲线上；II线隧道进口端352.29m位于R-2000m的曲线上，出口端340.14m位于R-1600m的曲线上。 2012-08-04
地铁区间竖井工程施工组织设计

井口环框处绑扎钢筋，一次浇筑完成整体结构；井底板为长边弧形，80cm厚C25防水钢筋砼。井窝3个，均匀布设，结构为50cm厚C25防水钢筋砼。 2012-08-03
盾构区间联络通道专项施工方案

围岩纵波波速为1.0～2.0 km/s属Ⅴ级；软塑状粘性土、饱和的粉土、砂类土等围岩纵波波速<1.0 km/s（饱和状态的土围岩纵波波速<1.5 km/s）的围岩属Ⅵ级。 2012-08-03
路基、桥梁爆破安全专项施工方案

设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 2012-07-21
爆破安全专项施工方案

路基开挖土石方126.6万m3、填方143.6万m3、涵洞553.59米/13道、通道507.34米/11道；互通1处（三平互通），总混凝土用量为21.6万m3。 2012-07-21
爆破施工安全专项方案

整体式路基宽24.5m，分离路基宽12.5m。道路工程主要包括路基土石方挖填工程、排水及防护工程等 2012-07-21
高速公路爆破施工安全方案

隧道开挖严格遵循“新奥法”原理，拟采用光面爆破技术，利用火雷管导爆非电毫秒雷管，通过非电毫秒雷管微差爆破技术从而分层次引爆炸药，最终形成隧道开挖轮廓。 2012-07-21
高速公路爆破施工安全方案

工程内容为路基土石方、桥梁、涵洞、防护及排水等土建工程。桥梁设计汽车荷载等级采用公路I级。其中，爆破作业的主要有路基石方爆破施工和桥梁挖孔桩爆破施工。 2012-07-21
爆破施工安全保障措施及应急预案

主要爆破工程量为：隧道664m（岩下隧道、百朋随道、新村隧道），路基挖方21.6万m3，路基借石填方133.4万m3。 2012-07-21
爆破工程专项安全施工方案

本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。 2012-07-21
地铁工程爆破安全专项施工方案

土层采用土钉墙支护，1：0.5放坡，喷混凝土厚150mm，土钉支护采用Φ25钢筋；岩层采用1：0.1放坡，喷混凝土厚150mm，岩层锚杆采用Φ25钢筋，L=1.5m梅花形布置。 2012-07-21
江西省高速公路施工质量控制要点

规范管理，精细施工，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。 2012-07-20
地铁站盾构过站预留孔洞支模体系的计算

设有盾构始发井，故需要各预留2 个盾构过站孔洞。盾构过站预留孔洞的直径为6620mm，端墙厚度900mm。 2012-07-20
光面爆破施工方案

其上台阶开挖断面的面积为51.5m2，采用2号岩石乳化炸药，周边眼采用空气间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，采用火雷管和非电毫秒导爆雷管起爆。 2012-07-20
光面爆破施工作业指导书

隧道区局部表覆第四季上更新统坡洪积层，下伏太古界片麻岩。出口上部为新黄土，卵石土易冒顶。DK17+680~DK17+920为浅地段，岩石风化较重，工程地质差 2012-07-20
光面爆破施工作业指导书

光爆层厚度与隧道断面大小有关，大断面隧道拱顶垮度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩体比较容易崩落，光爆层厚度可适当放大一些；小断面光爆眼受到的夹制作用大，其厚度宜小一些。 2012-07-20
光面爆破技术

它是沿设计的隧道开挖轮廓线钻凿紧密相邻的炮眼，这些炮眼内不装炸药，然后视其离自由面的远近再钻一至若干排炮眼并装炸药爆破。 2012-07-20