轨道工程

客运专线道床板施工作业指导书

在路基和隧道段，按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，均匀散布纵向钢筋。 2012-07-04
地铁站钻孔灌注桩施工组织设计

桩长27.9m;II型桩20根，桩长25.9m;III型桩53根，桩长31.4m。砼强度为水下C30。共计混凝土方量1489.567m3。 2012-07-04
区间轨排井测量方案

业主测量队提供的二等水准点地Ⅱ2-69、地Ⅱ2-67、地Ⅱ2-66、地Ⅱ2-33、地Ⅱ2-60、地Ⅱ8-3、地Ⅱ8-4共7个点，高程控制点复测采用Ⅱ等水准测量。复测结果符合精度要求并上报。 2012-07-04
轨道交通土建工程模板工程施工方案

由侧墙、梁、板、柱等构件组成。梁、板、侧墙混凝土强度等级为C30，柱、电梯井混凝土强度等级为C40，顶板、侧墙、底板混凝土抗渗等级S8。钢筋采用HPB235级、HRB335级。 2012-07-04
某地铁施工组织设计

水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。 2012-07-04
地铁站主体结构模板与支架安全专项施工方案

支撑体系选用直径48mm壁厚3.5mm碗扣式脚手架管，剪刀撑、扫地杆等可采用直径48mm，壁厚3.5mm钢管。 2012-07-04
地铁线路改造项目安全生产管理办法

专职安全员在经理领导下，负责本管段的安全工作，并指导兼职安全员的工作。 2012-07-04
XX地铁车站降水工程专项施工方案

本站范围内上覆第四系全新人工堆积层（Q4ml），第四系中更新统洪积层（Q4al+pl），下伏震旦系南关岭组泥灰岩（Zwhn）。 2012-07-04
地铁4A标段施工说开去

区间东段隧道总长为258.3m，马蹄形断面，除1#竖井外，其余均为暗挖法施工。由于受建筑物的限制，本段隧道结构为上下重叠型式
高速铁路轨道工程施工组织设计

铺轨出车站到桥头后，利用前方架梁时间铺设站线，以便前方架梁完成后，架桥机进入站线，避免架桥机在组装状态下运行距离过长。
地下工程施工降水方案与设计计算

各地的水文地质条件千变万化，三角洲或冲积平原地下含水层颗粒细，含水层多而薄，地下水水位高而不丰富；黏性土
硕士学位论文-地铁车站施工风险管理研究

基于这种情况，本论文首先从常见的地铁车站型式和地铁车站施工方法入手，针对明(盖)挖法施工地铁车站开展了施工风险研究。 2012-07-04
地铁安装工程风险管理

也必须建立灾害应急预案、开展灾害科普教育，提高施工队伍的灾害承受意识和自救互救能力，并且在总指挥部层面建立统一协调的灾害指挥中心和多方参与的防灾、救援、救灾组织。
轨道交通施工测量方案

车站施工范围包括车站主体和出入口、风亭等附属结构，采用明挖顺作法施工；区间隧道施工范围包括隧道主体和联络通道、洞门等附属工程。 2012-06-23
隧道监控量测方案

根据地质素描的内容，作出开挖面前方较短距离内的岩体稳定性分析，通过综合分析判断，提出地质情况监测。 2012-06-23
隧道监控量测方案

测区地表有第四系人工填筑土、坡残积土、坡洪积土，下伏侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩、砂岩。 2012-06-23
铁路隧道施工监控量测制度

目前纸坊隧道出口所剩围岩等级为IV级炭质板岩（874m）和V级板岩（300m）。 2012-06-23
隧道控制测量方案

平面控制采用设计院提供CPⅡ控制点，洞口加密点采取聘请中铁三局测量公司采用GPS进行CPⅡ控制点加密，高程点采用中铁三局测量公司提供四等水准加密控制点。 2012-06-23
地铁监控量测方案

通过分析量测数据，可以确定符合具体工程要求和地质条件的施工方法和支护结构的施作措施，以充分利用围岩自承能力，然后通过量测分析，再确定适宜的二次支护时间； 2012-06-23
铁路工程土建施工测量方案

线路纵断呈" V"形。区间隧道覆土厚度10～12m。本段区间从右K0+000～右K1+390.500，全长1390.5双线米，均采用矿山法施工 2012-06-23