轨道工程

某车站Ⅰ型框架型板式无砟轨道施工方案

基和隧道三种结构，轨道结构包括混凝土底座和凸形挡台、CA砂浆垫层、框架型轨道板以及扣件和钢轨，如图1. 2所示；其中桥上无砟轨道的具体构造为混凝土底座宽2.6m、高0.3m 2011-12-08
客运专线无砟轨道首件工程施工技术培训讲义

根据相关技术标准要求，选定DK566+152.4～DK568+172.34，为无砟轨道首件工程地段，单线全长2.0199km
无砟轨道施工管理、技术、质量控制（ppt）

板下混凝土底座是位于板式无碴轨道最下部的混凝土结构，为板式无碴轨道的基础找平层及曲线地段超高设置层，同时将上部结构的应力进行分散。底座混凝土基础一般宽2.8m
某轨道交通工程无碴轨道施工组织设计

全段轨道设计采用德国博格板式无碴轨道系统，双线一次建成，区间、车站内正线和道岔为无碴轨道，两股到发线为宽轨枕有碴轨道。全线为无缝线路，铺设起点设在武清车站，由天津端岔区分别向两个方向铺设。 2011-12-08
铁路轨道工程施工技术

轨道由钢轨、轨枕、扣件、道床等部分组成。这些力学性质绝然不同的材料承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的。任何一个轨道零件强度和结构的变化都会影响所有其他零部件的工作条件 2011-12-08
某市轨道交通设计通用图

此文件为某市轨道交通设计通用图，其中包括设计说明，钢筋焊接基本要求，地下明挖车站结构钢筋焊接及排流端子制作要求，地下暗挖车站结构钢筋焊接及排流端子制作要求
旭普林型无碴轨道施工工艺研究

为指导XX客运专线无碴轨道施工，根据旭普林无碴轨道技术交流的情况，认真分析交流资料，结合中国国情，初步总结出旭普林无碴轨道施工工艺流程，并提出需要进一步解决的问题，为施工单位前期研究提供参考。 2011-12-08
无砟轨道结构相关资料

根据国内外对无砟轨道建造及运营的实践经验，无砟轨道的选型应符合施工性、维护性、动力性、适应性、经济性五大基本原则。 2011-12-08
某地铁轨道工程施工组织设计

预铺项目主要包括单开道岔、交叉渡线、钢弹簧浮置板的预铺施工。道岔预铺一般开设一个作业面（针对花园东路站单开道岔和交叉渡线道岔集中地段开设两个作业面） 2011-12-08
铁路客运专线连续梁施工安全质量控制要点

悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工箱梁0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。
轨道刚度设计相关资料

高速铁路有砟轨道，由于构筑路基基床和碎石道床承载层时压实度较高，以及由于普遍采用重型钢轨和重型轨枕，从而使轨道刚度偏大，弹性不足。而轨道弹性对于高速铁路运输来说又是非常重要的。 2011-12-08
地铁工程编制资料集合

包括井点降水细则、地连墙施工细则、基坑开挖、结构施工监理实施细则、基坑开挖监理细则、基坑的变形控制、支架安全监理实施细则等 2011-11-22
铁路工程施工质量验收标准应用指南

包括轨道、路基、桥涵、隧道、给排水、站场、通信、信号、电力、电牵等 2011-11-22
超前管棚支护在隧道工程中的应用

超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱、破碎围岩的一种有效的加固施工方法。 2011-11-19
复合式支护隧道的质量控制

隧道工程的质量取决于设计、施工、量测这一主体循环过程, 无论哪一环节上的经验积累都会对其大有益处 2011-11-19
复杂条件下隧道支护结构稳定性分析

以某隧道为研究对象，建立三维有限元数值分析模型，模拟分析了隧道支护结构的稳定性。以距离隧道洞口10 m 处断面支护结构为例 2011-11-19
富水软弱带公路隧道支护技术研究

某隧道是XX高速公路的一座公路隧道，地质条件极其复杂，隧道施工后，初期支护发生严重变形，钢支撑被压弯，下沉量严重侵入建筑限界 2011-11-19
高速公路隧道新奥法施工监控量测

隧道采用新奥法原理施工时, 利用围岩周边收敛和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边围岩的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控, 这对安全施工及保证工程质量具有重要作用 2011-11-19
高速铁路超大断面隧道支护参数研究

根据某铁路客运专线的建设需要，针对有效净空断面积为100 m 的超大隧道断面支护参数进行了理论分析和结构检算，提出了一套合理的支护和衬砌参数。 2011-11-19
高应力软岩隧道不同断面形状支护分析

工程中高应力软岩隧道越来越多，选择合适的断面形状对隧道稳定及变形有着重要影响。数值计算分析表明，直墙拱隧道要加强两帮支护，曲墙拱和圆形隧道宜加强帮上角支护 2011-11-19