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应力放散与锁定应符合匀、准、够的原则。左右两股钢轨应同步锁定（尽量缩短间隔时间），避免出现过大温度力差。 2026-06-01
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按照铁路局跨区间无缝线路的实施要求，须对新插入道岔进行胶粘冻结，道岔前后引轨取消后与区间无缝线路焊联。胶粘接头每组14个头，3组道岔42个头。焊轨12个头。 2026-06-01
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位移观测桩按列车运行方向顺序编号。编号方法为：NO.123-02为，123为代表对应位置单元轨节的编号，02代表该单元轨节内位移观测桩的编号。现场编号要标记清晰、耐久。 2026-06-01
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应力放散与线路锁定是铺设无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是铺设无缝线路成功与否的关键。 2026-06-01
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低路堤及路堑基床底层为换填A、B组粗粒土填料，换填厚度不小于1.8m；路堤地段基床底层为厚2.3m的A、B组填料，基床底层以下A、Ｂ填料。 2026-06-01
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路堤基床表层0.3m厚A组填料，基床底层为2.3m厚A、B组填料填筑，基床以下采用路堑挖方的合格A、B、C组填料填筑。 2026-06-01
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路堤基床表层0.6m厚A组填料，基床底层为1.9m厚A、B组填料填筑，基床以下采用路堑挖方的合格A、B、C组填料填筑。 2026-06-01
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明确路基基床施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范试验段作业施工。 2026-06-01
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地震动峰值加速度为0.5g(地震基本烈度VI度)，土壤最大冻结深度1.49m。本段路基填方约28.7万方，其中A、B组填料11.95万方。 2026-06-01
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基床表层为0.4m填筑级配碎石，基床底层填筑A、B组土，土源来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑，基床以下填料，来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑。 2026-06-01
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路堤边坡率0-8米为1：1.5，8-20米坡率为1：1.75，大于20米坡率为1：2.0，边坡高度大于12米时于边坡8米处设置2.0米宽平台。 2026-06-01
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明确基床以下路堤改良土填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。 2026-06-01
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明确基床以下路堤加筋土填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。 2026-06-01
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明确地基处理范围内基床以下路堤土方填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范基床以下路堤土方施工作业，保证路基施工质量。 2026-06-01
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路基填筑长度比重大。11标路基比重高达88%，且桥涵分布密集，过渡段比重大。 2026-06-01
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对于业主及监理工程师下发的相关文件作了认真的学习和研究,我们将始终尊重遵从于监理工程师的意见和指示，并严格按照程序施工。 2026-06-01
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散枕铺设法就是先将长钢轨运输并布放到待铺线路的两侧，然后将轨枕单根或成组铺放在已铺底碴的线路上，最后再将布放在线路两侧的长钢轨收到轨枕的承轨槽内与轨枕联结。 2026-06-01
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铁路引入福州枢纽上、下行联络线进入樟林车站的桥使用Ⅲa砼桥枕、Ⅴ型扣件其余正线地段使用Ⅲb型砼枕、Ⅳ型弹条扣件。 2026-06-01
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本工程预铺25米工具轨，整道成形并进行第一次大机养后换铺500米长钢轨,长钢轨更换完毕后进行第二次大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。 2026-06-01
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内容包括：长轨条分段、观测点设置、长轨条两端位移量、长轨条两端缓冲区轨缝值。通过计划锁定轨温，分别计算出各长轨条的放散量。 2026-06-01
