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由于车站周边建筑物主要为高层建筑，基础多为桩基础，本基坑离建筑物较远，故车站基坑围护结构一般地段采用钻孔灌注桩桩+内支撑系统支护 2015-12-15
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车站基坑围护结构一般地段采用钻孔灌注桩桩+内支撑系统支护。车站基坑主体结构标准段采用φ1000@1500钻孔灌注桩 2015-12-15
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K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。 2015-11-27
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整个轨道车站为两层，底层是站台层，布置有为整个车站及上部宾馆提供服务的设备机房和磁悬浮列车及今后的地铁二号线运行自身需要的设备机房。 2015-11-25
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对工程施工条件进行调查，掌握当地气象、水文、给水、供电、通讯、排水、道路以及铁路、公路道路、水运交通运输等施工条件，以及各种工程构件、材料和工程物资的供应情况。 2015-11-13
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车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 2015-11-13
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本工程住宅楼上部十九层及十六层，地下室一层，其中一层二层为店铺，上部为住宅。本工程全部是框架剪力墙结构，上部楼板为现浇板。建筑面积20428m2。 2015-11-13
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速度目标值：速度目标值采用160km/h方案，其中省界至大保当预留200km/h条件，大保当至榆林按线下200km/h平面预留考虑。原则上不考虑改建既有线。 2015-11-13
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施工监控量测是施工决策与管理的信息源与控制对象，它对于城市地铁安全施工是极为重要的，整个监控量测均应围绕着安全、经济、快速这个中心来运行，其运行的状态与质量直接关系着工程的安全与质量。 2015-11-13
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两座桥结构形式均为钻孔桩基础，双柱式桥墩，上部结构为20米后张预应力空心板梁；小转拐分离式立交桥结构形式为钻孔桩基础，双柱式桥墩，后张预应力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔； 2015-11-13
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某 2015-11-13
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控制要点：拌合用水、结构防水及砼养护用水。技术措施：拌合用水及养护用水均采用洁净的生活用水。做好结构防水层的施作，隔离地下水与结构，确保结构不被腐蚀。 2015-11-13
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综合分析本标段工程结构的特点，现场的施工条件，根据招标文件对工期的要求，为尽快全面展开施工，首先要找到施工落脚点，以点带面，创造中小机械设备施工条件 2015-11-13
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大街道路及环境建设工程建设内容主要包括地面道路、高架桥梁、地面桥梁、地下管线及设施、快速公交、两侧环境建设六项内容。 2015-11-13
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控制要点：水泥及外加剂、骨料的质量；水灰比、配合比、搅拌浇筑方法；捣固程度、养护方法。 2015-11-13
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道路全长550.54m，红线宽40m。由路基土方工程、道路工程、排水工程、給水工程、电力电信工程组成。 2015-11-13
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其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。 2015-11-13
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隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 2015-11-13
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设计里程桩号为K5＋064～K7+246.52，设计全长2.183Km，包括路基土石方、路基强夯、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、排水、防护工程等工程。 2015-11-13
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铁路矿石装车线扩建工程。工程内容：路基挖、填；排水沟；涵管延伸；线路、道岔拆铺；道口铺设等。 2015-11-13
