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本桥梁工程的所有主桥和连续梁墩身施工采用塔吊，32m简支梁和48m节段箱梁采用履带吊施工。每台履带吊可以为3～5个施工作业面提供吊装运输服务。 2018-08-17
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（54+2×90+54）m连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。 2018-08-17
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特大桥主桥桥墩均位于洽川黄河主河槽内，水流达12m，局部冲刷线达10m，水面受上游水电站调节影响，落差达4m；河床土质均为湿陷性黄土，粉砂淤积层。桥墩均为空心薄壁墩，墩高均在45m以上。 2018-08-17
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桥位安装高度大，给现场施工带来极大的困难；钢桁梁跨度长，拼装杆件多，登高作业多，现场安装（吊装）持续时间长； 2018-08-17
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箱梁采用单箱双室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽13.8m，底宽11.5m。箱梁梁底按1.8次抛物线变化，抛物线方程Y=0.004327612X1.8，中支点处梁高12.5m，梁端40.75m直线段梁高为5m 2018-08-17
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车站主体采用地下连续墙与多层Ф609×16mm（Ф609×12mm）钢管支撑作基坑支护体系，基坑施工采用分段、分层开挖土方，结构采用明挖顺作法施工。 2018-08-16
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我标段负责施工的大西铁路客运专线无砟轨道起讫里程为DK497+170.42～DK596+633,全长99.463km。正线全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。 2018-08-16
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本区间隧道起点里程为龙奥站设计终点SK3+914.707，终点里程为奥体中心西站设计起点SK4+882.583，左线K4+403.552处有一长链3.552m 2018-08-16
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确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到局级优质工程标准，并满足全线创优规划及要求。 2018-08-16
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本项目部根据“样板引路”有关要求，结合本工程的实际情况，特进行标准化施工策划，并建立与标准化施工策划相关的质量保证及管理体系 2018-08-16
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隧道线路所经地区地层岩性复杂,Ⅳ级、Ⅴ级围岩比例较大，Ⅳ级、Ⅴ级施工时易发生塌顶；隧道围岩地质极为复杂 2018-08-16
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对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。 2018-08-16
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丘陵地貌，相对高差约20～70米，坡度20°～35°，基岩零星出露。上覆第四系残坡（Q4dl+el）粉质黏土，下伏基岩为寒武系加里东期(∈r3)的眼球状混合岩； 2018-08-16
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隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体中，其所受外力是不明确的，施工 过程中应采用量测手段掌握受力情况。 2018-08-16
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隧道主要分布地层为：上覆新生界第四系全新统冲洪积层（Q1al+pl）细角砾土，第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）新黄土 2018-08-16
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根据施工安排，工作坑布置在铁路西侧，材料场地布置在工作坑南侧，施工便道沿工作坑南北两侧布置，并与区域其它施工便道相连通（见桃浦路下穿南莘铁路施工平面布置图）； 2018-08-16
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本标段起迄点里程：DK583+952.600～DK594+496.000，线路全长10543.4 m。共有桥梁7座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥1座。桥墩分为实体墩及空心墩。 2018-08-16
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泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求，混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。 2018-08-16
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我分部起讫里程D2K698+360，终点里程D2K710+865.49，全长12.56公里；其中区间路基10段，分别位于南羊镇、狗街镇，路基全长3380.334m。 2018-08-16
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本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站 2018-08-16
