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全段旧桥涵共431座，其中特大桥１ 座、大桥３座、中桥51座、小桥32座、涵洞通道 344 座，根据设计文件的要求，对相关桥涵进行维修加固。 2012-10-11
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改建后横断面为：0.5m（防撞墙）+10.75m（车行道）+0.5m（防撞墙）=11.75m。桥梁与河道正交，桥梁上部结构为20m钢筋混凝土T形梁。 2012-10-11
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空心板采用25号混凝土，桥台、桩基础采用25号混凝土浇注，围墙、挡墙采用20号素混凝土，锥坡采用75号浆砌片石。 2012-10-11
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原设计为四层砖混结构，现已修建一层，据建设方提供：1、今后还要在上面修建两层；该房屋的底层独立柱因施工原因抗压强度经检测未能达到设计标准。 2012-10-11
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原有桥梁为1孔12米石拱桥，拱圈厚度0.4米，侧墙及桥台翼墙为浆砌块石，桥面全宽为6.5米，桥梁全长为36米。 2012-10-11
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施工前对勘测单位提供的测量控制点、水准点进行查对复核，对丢失的控制点、水准点应当补全，必要时增设辅助导线。 2012-10-11
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引孔为45米和44.68米两种跨径，为钢筋混凝土悬链线肋拱，矢跨比为1/4，拱抽系数为m=1.347，全断面为两幅，每幅为两肋，拱肋为实心矩形，断面为0.9×1.2米。 2012-10-11
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桥梁上部结构为单跨混凝土简支空心板梁，下部结构中采用桩柱式桥墩，重力式桥台，伸缩缝及支座为四毡五油。该桥原设计荷载为汽-10级。 2012-10-11
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在满足建设单位各项要求条件的前提下，力争工程施工质量达到全优，确保项目按期完工，把施工对周边环境的破坏和干扰控制在规定要求范围内 2012-10-11
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桥面全宽41.5m（车行道宽30m，单侧人行道宽5.75m），下部结构采用重力式桥台，桥面铺装为沥青混凝土，两侧设人行道，石栏杆。 2012-10-11
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上部结构为16米跨钢筋混凝土简支T 梁，30 米跨预应力混凝土简支T 梁，50 米跨预应力混凝土简支T梁，下部结构主墩采用4 根φ120cm 钻孔灌注桩，其余墩采用2 根φ120～150cm 钻孔灌注桩。 2012-10-11
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桥梁总长26.2m桥面总宽为4.2m，跨度为7.8m等 2012-10-11
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采取有力措施，保护本工程沿线附近建筑物，地上或地下的管线设施、栅栏、道路、水渠、树木、果林免遭损坏。 2012-10-07
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干道（涵洞口人行天桥至集庆门段）沿线雨、污水检查井、电力检查井、通信检查井损坏严重，经统计，共有60座检查井需修复。现拟对沿线检查井进行修复。 2012-10-07
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局部坑槽：由于来往车辆停靠修理漏油等因素，造成面积较小的坑槽、裂壳。由项目部组织人工切割，清除原上面层，如遇上面层厚度小于4cm，则将原有中面层也同时清除，再补料填平。 2012-10-07
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中修工程为石四线、象鸣畈至定塘、永武线、四路至界牌4条线路，计2.6公里。 2012-10-07
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该段水泥路面较大面积出现了裂缝、破碎板、板角断裂、错台、翻浆冒泥等典型病害。 2012-10-07
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用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 2012-10-07
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主要工程内容为：路面病害处理、路面沥青砼、排水工程维修等。 2012-10-07
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为降低日常小修养护费用，提高干线公路的服务水平和通行能力，减少社会负面影响，依据省公路局计划对该路段进行大中修处治。 2012-10-07
