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检查路基、路面、桥涵、隧道及附属设施等的完好程度，发现各类病害及可能诱发病害的因素，发现可能妨碍交通的路障。 2012-06-19
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波纹管材质低劣，成品质量不合格，表现为其整体强度、刚度不符合标准，螺旋卷压接缝咬合不牢固、不严密。管材厚度、硬度不符合标准。 2012-06-13
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整修路肩、边坡，修剪路肩杂草，清除挡墙、护坡、护栏、集水井和泄水槽内的杂物。 2012-06-12
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本工程路线总长35.7Ikm，其中利用老路约4.87公里，新建30.84公里。 2012-06-12
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改造后路基宽19米，路面宽14米，路面面层采用3厘米厚细粒式+4厘米中粒式沥青混凝土结构。 2012-06-12
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本路段设计标高为中央分隔带边缘标高。本路段路线最大纵坡1.997，最小纵坡0.27%；最小凸曲线半径R=6500m，最小凹曲线半径为R=8500。 2012-06-12
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井盖采用B级钢纤维井盖、座。会展中心雨水出户管就近接入一期市政雨水井对已建成的道路造成破坏，管道施工完毕后，应进行修复，结构同新建路面结构。 2012-06-12
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抓好各施工班组队伍的施工进度，在保证工人正常的施工人数的情况下，当某种工作紧张时，可组织其他工种班组帮助其进行抢工。 2012-06-12
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翻浆治理（自上而下）依次为：中粒式沥青砼，粗粒式沥青砼， 喷洒粘层油、6％水泥稳定砂砾， 5％水泥稳定砂砾。 2012-06-12
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路基宽度12米，路面宽度11.5米；全线大、中桥桥面净宽与路面同宽，小桥、涵洞与路基同宽。设计荷载采用公路—Ⅱ级. 2012-06-10
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洒河桥至铁门关段路基宽度12米，路面宽度11.5米；全线大、中桥桥面净宽与路面同宽，小桥、涵洞与路基同宽。设计荷载采用公路—Ⅱ级。 2012-06-08
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采用压实设备的型号、松铺厚度、碾压遍数、填料含水量及压实度检测结果，确定松铺厚度，高级驻地监理工程师签认试验段申请报告和成果报告。 2012-06-08
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清除松散浆砌片石或预制混凝土块→挖槽→拌水泥砂浆→结合面铺浆→砌筑片石或预制混凝土块→勾缝→养生→清理现场。 2012-06-05
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重车辙段（右半幅全部）铣刨行车道和超车道8.3米宽10厘米厚，铺筑6厘米SUPER-20+4厘米SMA-13，轻车辙段行车道和超车道铣刨8.3米宽4厘米厚，铺筑4厘米SMA-13。 2012-06-03
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在K0+000～K0+550匝道段，先铣刨4cm的原沥青混凝土面层后，直接加铺4cm厚的细粒式重交沥青混凝土（AC-13）。局部范围内翻浆，采用压浆处理。 2012-06-02
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利用原桥台同时对原桥台用钢筋混凝土框架加固，使只形成一整体共同受力（详细见设计及施工方案说明）。其主要工程数量有：混凝土：60m3；钢筋：13T 2012-06-02
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路面基层水泥稳定碎石厚200mm, 贫混凝土基层厚200mm, 水泥混凝土面板厚240mm, 钢筋混凝土0.75m圆管涵。 2012-06-02
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由于该路段不实行封闭施工，而且车流量较大，为保持公路的畅通和行人的安全，一旦我公司中标，我们将采取单向通行，并派专人指挥交通 2012-06-02
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引桥基础根据不同地质情况分别采用直径1.25m钻孔灌注桩或直径为55cm钢管混凝土管桩，刚架式墩。 2012-06-01
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该段公路的建设，将对我省南部地区的经济建设，对五常市旅游资源的开发和利用，起到极其重要的作用。 2012-06-01
