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钢筋混凝土双曲拱桥是中小跨径常用的拱桥形式。然而，由于其结构、设计和施工上的缺陷，双曲拱桥运营到现在出现了很多问题 2011-11-03
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钢管混凝土拱桥作为一种新兴的桥型结构，近十几年来在我国得到了极大的发展，而对钢管混凝土拱桥设计理论的研究则相对落后于工程实践。目前钢管混凝土拱桥正不断地向大跨度、轻型化方向发展 2011-11-03
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以古拱桥与现代新拱桥迭合而成的复式拱桥的加固与保护设计为例, 通过现场病害调查、合理计算模型的探讨找出病害所在及病害产生的原因, 提出了桥梁加固与保护所采取的方法。 2011-11-03
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以XX桥加固为例，介绍了同时采用粘贴钢板法和喷射钢纤维混凝土的复合加固法对桥梁进行加固的计算过程和施工工艺，说明了粘贴钢板和喷射钢纤维混凝土在桥梁临时加固中的适用性和有效性。 2011-11-03
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我国西南地区和我省湘西地区,大部分石拱桥建成于二十世纪五十至八十年代，受历史条件限制，设计荷载等级都不高，且经过数十年运营，桥梁的技术状况已不能满足现有交通行车安全的需要，并时有石拱桥跨塌事故发生。 2011-11-03
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着重介绍了如何利用原桥进行桥面拓宽设计,推导了钢筋混凝土立柱与拱桥侧墙之间设置的锚杆力计算公式,最后简要介绍了施工要点,并指出桥通过拓宽设计,满足了公路运输的要求。 2011-11-03
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介绍了已经破坏的桥梁表现出的问题，分析了公路桥梁的改造现状，阐述了桥梁养护管理的对策，提出了加强桥梁养护管理的几点建议，以期指导实际中的桥梁养护和管理工作，确保桥梁结构的安全。 2011-11-03
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某桥原为一钢筋混凝土预制梁结构人车混行平桥，根据景区需要，改造为一仿古石拱桥，仅通行行人。依据桥梁原结构及泄洪要求，改造方案设计为三孔拱桥 2011-11-03
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某大桥1994年建成通车，该桥西起K6+125.40,东至K6+454.60，全长389.2m，桥面总宽21m，主桥为六跨连续石拱桥，主拱宽15m。设计荷载为：汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.5KN/m2 2011-11-03
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通过对某桥病害的细致分析,找出了导致该桥产生病害的主要原因,确立了加固方案,并提出了施工注意事项,指出该方案既节省投资,减少人力、物力,又提高了通行能力及荷载标准,达到了预期的加固效果。 2011-11-03
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根据目前大多数老石拱桥承载力普遍不足的现状，阐述了桥梁旧桥加固的迫切性，介绍了几种常见的石拱桥加固技术，详细指出了各自的优点，以恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长了其使用年限。 2011-11-03
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采用套拱加固石拱桥，在拱顶打开一个检查孔，对套拱拱顶进行混凝土灌注， 能使套拱拱顶的混凝土得到满灌，并使套拱拱顶的混凝土与原拱圈紧密地结合成一体 2011-11-03
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分析了某石拱桥的病害情况及原因，探讨了该石拱桥的加固设计要点，详细介绍了该石拱桥加固施工工艺，指出采用钢带围箍锚杆注浆等手段，确保了该桥的稳定性，提高了结构的耐久性，效果良好。 2011-11-03
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经过多座桥梁的加固工程实践，提出了拱桥加固的新方法。该方法是从拱背以上加固改造拱桥，主要加强拱顶和拱脚两控制截面 2011-11-03
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梁柱式钢护栏轻巧美观，在高速公路桥梁中应用较广。2006年颁布的《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)全面提高了高速公路桥梁护栏的设防水准 2011-11-03
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随着经济的发展和交通量增长的需要，XX二级汽车专用公路改造高速公路势在必行。 2011-11-03
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在成功应用拱背加固减载法治理多座拱桥的基础上,文中介绍了该方法的机理、技术路线、施工工艺及其在桥梁加固中的应用。 2011-11-03
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桥梁检测是了解既有桥梁使用性能及工作现状的重要手段，以检测所得数据为依据，可以对旧桥提出合理的改造加固方案． 2011-11-03
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以空间梁格有限元理论为基础，根据桥梁检测和荷载试验的实测数据，对桥梁结构有限元模型的主要参数进行修正，建立能够反映既有桥梁实际结构特性的退化模型；基于退化的有限元模型 2011-11-03
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结合工程实践，通过原理分析，恒载调整内容、幅度和调整工序的介绍，提出了基于拱上恒载调整的石拱桥加固改造技术 2011-11-03
