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当今在中国及世界其他国家还存在有数量庞大的石拱桥，他们中的绝大多数已经或即将达到设计服务年限，随着交通路网的改造和运输量的不断增长，加之桥梁的老化 2011-11-03
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石拱桥维修、加固和利用是改造二级公路及二级以下公路网值得探讨的问题。针对XX桥出现的各种病害，进行了初步分析，提出了维修和加固具体方法。 2011-11-03
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针对公路建设中有关旧危桥加固的问题，结合目前的加固方法和技术，以实际工程为背景，介绍了加固方法的应用，验证了旧危桥通过改造的可行性。 2011-11-03
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摘要：XX两座桥桥型相同，病害相似。1999年该两桥加固时分别采用从拱背(下称第1种加固方法)及拱腹(下称第二种加固方法)设钢筋混凝土加固层加固拱圈的两种不同加固方法 2011-11-03
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通过现场勘查多座公路桥梁，发现公路桥梁常见病害，分析桥梁病害的起因，阐述了桥梁综合加固技术的构思，同时以景洪桥为例介绍了几种桥梁检测与加固的方法，对有效和合理地解决公路桥梁的病害问题具有重要意义。 2011-11-03
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是解决农村行路难，改善农村交通条件，促进农村经济发展，加快新农村建设，实现农民脱贫致富奔小康，全面建设和谐社会，促进社会全面发展的需要 2011-11-03
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结合XX新桥改建加固工程，对老石拱桥进行恒栽、活载和温度效应标准值计算，并验算了最不利组合时的标准值和截面偏心及承载力；在此基础上提出了加固措施 2011-11-03
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桥梁的安全问题是全社会关注的重大问题。重庆开县现有桥梁215座，这些桥梁是全区人民致富奔小康的幸福之桥。然而，目前辖区内的桥梁存在档案不完善 2011-11-03
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某桥为3孔20米浆砌块石板拱桥，桥宽7.5米，由于多年使用，受自然侵蚀和河水冲刷，致使南川河桥勾缝脱落，锥坡冲刷有不同程度的破损 2011-11-03
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钢筋混凝土双曲拱桥是中小跨径常用的拱桥形式。然而，由于其结构、设计和施工上的缺陷，双曲拱桥运营到现在出现了很多问题 2011-11-03
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钢管混凝土拱桥作为一种新兴的桥型结构，近十几年来在我国得到了极大的发展，而对钢管混凝土拱桥设计理论的研究则相对落后于工程实践。目前钢管混凝土拱桥正不断地向大跨度、轻型化方向发展 2011-11-03
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以古拱桥与现代新拱桥迭合而成的复式拱桥的加固与保护设计为例, 通过现场病害调查、合理计算模型的探讨找出病害所在及病害产生的原因, 提出了桥梁加固与保护所采取的方法。 2011-11-03
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以XX桥加固为例，介绍了同时采用粘贴钢板法和喷射钢纤维混凝土的复合加固法对桥梁进行加固的计算过程和施工工艺，说明了粘贴钢板和喷射钢纤维混凝土在桥梁临时加固中的适用性和有效性。 2011-11-03
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我国西南地区和我省湘西地区,大部分石拱桥建成于二十世纪五十至八十年代，受历史条件限制，设计荷载等级都不高，且经过数十年运营，桥梁的技术状况已不能满足现有交通行车安全的需要，并时有石拱桥跨塌事故发生。 2011-11-03
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着重介绍了如何利用原桥进行桥面拓宽设计,推导了钢筋混凝土立柱与拱桥侧墙之间设置的锚杆力计算公式,最后简要介绍了施工要点,并指出桥通过拓宽设计,满足了公路运输的要求。 2011-11-03
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介绍了已经破坏的桥梁表现出的问题，分析了公路桥梁的改造现状，阐述了桥梁养护管理的对策，提出了加强桥梁养护管理的几点建议，以期指导实际中的桥梁养护和管理工作，确保桥梁结构的安全。 2011-11-03
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某桥原为一钢筋混凝土预制梁结构人车混行平桥，根据景区需要，改造为一仿古石拱桥，仅通行行人。依据桥梁原结构及泄洪要求，改造方案设计为三孔拱桥 2011-11-03
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某大桥1994年建成通车，该桥西起K6+125.40,东至K6+454.60，全长389.2m，桥面总宽21m，主桥为六跨连续石拱桥，主拱宽15m。设计荷载为：汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.5KN/m2 2011-11-03
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通过对某桥病害的细致分析,找出了导致该桥产生病害的主要原因,确立了加固方案,并提出了施工注意事项,指出该方案既节省投资,减少人力、物力,又提高了通行能力及荷载标准,达到了预期的加固效果。 2011-11-03
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根据目前大多数老石拱桥承载力普遍不足的现状，阐述了桥梁旧桥加固的迫切性，介绍了几种常见的石拱桥加固技术，详细指出了各自的优点，以恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长了其使用年限。 2011-11-03
