首页

  1. 首页
  2. 路基路面
  3. 内容

公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用

  • 资料大小:6.32 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-06-27 11:08
  • 发布作者:哈哈牛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用
介绍: 国外对半刚性基层的开裂与冲刷损坏主要是通过增加面层厚度和控制面层的渗水来避免和减少,效果有限,成本较高。 国内曾采取过在基层中通过设置应力吸收层、铺设土工布、预锯缝以及封层等方式减少基层自身收缩开裂和冲刷现象以及对面层的影响,效果不明显,且易引起新的破坏现象。 半刚性基层的可设计强度值域很宽:0.5~12MPa 半刚性基层材料的强度不仅靠结合料的剂量,更应要靠良好的集料级配. 在一定条件下可以做到高强又不开裂. 高强度半刚性材料应该是结构设计的要求的结果,而且应该是有界限的.
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用
https://m.gc5.com/lqgc/ljlm/10292868.html