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轨道交通区间隧道、车站基坑石方开挖爆破施工方案

  • 资料大小:84 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-20 17:42
  • 发布作者:跳跳虫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 区间隧道位于交通繁忙的市政交通主干道及其人行道下,地面绿化景观较好,管线较多,周边建筑以多层为主。 区间隧道K8+114~K8+200顶板埋深14.2~21.3m,按深埋隧道设计,K8+200~K8+805.3顶板埋深7.2~14.2m,按浅埋隧道设计,K9+10.7~K9+500段遂道顶板埋深6.0~18.5m,按浅埋隧道设计,K9+500~K9+540段遂道顶板埋深18.5~22.8m,按深埋隧道设计。石油路车站位于大石路北侧路面下,车站为地下两层结构,车站建筑规模是18.7*205.4m,底板埋深约16.21m,顶板埋深约3.0m。 区间隧道采用暗挖方案,衬砌结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌,矿山法施工。车站采用明挖方案,排桩支护。 石方开挖工程量:区间隧道K8+114~K8+805.3段73720m3、K9+10.7~K9+540段87676.8 m3;车站基坑约60000m3。
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