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高速公路土工格栅施工组织设计

  • 资料大小:10 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-10-07 23:07
  • 发布作者:火鸡
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 加筋材料单向土工格栅在铺设时,应将强度高的方向置于路堤轴线方向,材料之间的联接应牢固,在受力方向的联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,且其叠合长度不应小于15cm,层与层之间回折搭接不应小于2m。对岩石地基,挖错台后,将铺设的土工格栅的一端用Φ12钢筋锚固于岩石内,锚固长度不小于1.5m。 土工格栅的铺设不允许有褶皱,应用人工拉紧,必要时可采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面,表面严禁有碎、块石等坚硬突出物,在距土工格栅8cm以内的路堤填料,其最大粒径不得大于6cm。 土工格栅摊铺后应及时填筑填料,间隔时间不超过48h,加筋路堤的边坡防护应和路堤的填筑同时进行,在夏季施工如防护工作滞后,应及时对坡面的土工格栅采取临时保护措施,以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。 土工格栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机,填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始,对称地向两侧填土;一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
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高速公路土工格栅施工组织设计
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